汹涌而来的全球金融危机面前，得益于脚踏实地的实体经济，泉州经济社会发展持续书写令人赞叹的佳绩。而同样的因素，也造福和助力泉州港口逆势而上，1—7月，全市港口共完成货物吞吐量5952.2万吨，同比增长8.47%，增幅高于全国平均水平1.2个百分点。
泉州湾
巩固发展集装箱龙头地位
置身石湖作业区，你能清晰感受到泉州现代化港口发展的有力脉搏：这里，1320米的泊位岸线上，11台庞大身躯的桥吊，就像巨人一样守望大海，它们中有6台还是一次能装卸两个集装箱的双吊机，设备水准处于全省领先水平；而在港后的堆场上，轮胎式的龙门吊忙碌擎臂，“堆5过6”的能力同样处于集装箱作业的先进行列。
“前7月，泉州湾港区共完成货物吞吐量2541.10万吨，占泉州港全港货物吞吐量的42.69%。特别是集装箱，96.17万标箱的全港总量中，泉州湾港区就有76.03万标箱，占了79.06%，中心港区的地位十分明显。”市港口管理局局长蒋少怀告诉记者。
尽管如此，泉州湾没有止步不前。“立足巩固集装箱龙头地位，石湖作业区正在加快推进5#、6#泊位及其配套堆场的审批建设工作。”泉州太平洋(601099,股吧)集装箱码头有限公司副总经理王跃进介绍说，石湖作业区1#至4#泊位，设计能力100万标箱，2011年实际作业量却超过了120万标箱，已经超负荷运转。随着项目报批手续顺利推进，5#、6#两个10万吨级深水泊位有望于年底开工。两三年后，这两个深水泊位的竣工投用，将为石湖作业区一举增加80万标箱的集装箱吞吐能力。
“实体经济是港口发展的坚强支撑，而港口同时又推动了实体经济进一步向前。”记者了解到，今年，就在国内外许多港口吞吐量应声而落时，石湖作业区有信心保持4个百分点以上的稳定增幅，并在多方开拓粮食、煤炭等新业务。而在港口作业区外，集疏运拖车从五六年前的570辆，增长到现在的1544辆；所在地蚶江村，从房子租不出去，到如今租金比石狮市区还要高一倍，也无不从侧面反映出产业、港口联动造就的兴旺发达。
