重达150吨的重型T梁通过龙门吊缓缓提升，并由自行式架桥机架设就位——16日上午，上跨京广、石长两条铁路的冯蔡路立交桥成功架设首片梁，拉开了大桥上部结构施工的序幕。记者从长沙城投铁路站场迁建开发有限公司获悉，冯蔡路跨铁路立交桥计划于年底通车，将为长沙铁路新北站捞刀河站场周边的居民出行提供便利。
冯蔡路跨铁路立交桥工程是长沙南北站迁建工程的配套项目，桥址位于新港镇湘粤村地段。据了解，此处原有一座老桥，由于捞刀河站改建工程折返所线路需从老桥的西侧桥台处穿越，因此对老桥实施了拆除。根据设计，原址新建的冯蔡路跨铁路立交桥按城市I级主干道设计，桥幅宽35米，全桥共长301米，西与规划中的植基路呈平面十字交叉，东北侧跨规划的荷叶路。作为东西向主干道的控制性节点工程，大桥建成后将为城北发展赢得更大的发展空间。
据中铁二十五局集团三公司冯蔡路跨铁路立交桥工程项目部负责人介绍，该立交桥上跨京广、石长4股正线和捞刀河站3股站线，临近铁路是施工的最大难点。京广线正线平均每8分钟一趟列车，冯蔡路桥4号、5号桥墩紧邻京广正线，最近处距离铁轨仅3米。大桥在京广、石长线上方架梁，作业面与下方2.5万伏的铁路高压电网最近距离仅1.5米，为防止物体坠落，施工时须搭设防电防落棚，彻底隔绝高压电网与架梁施工作业面。架梁施工前，施工单位须向铁路部门申请“时间点”封锁京广上下行线，在非常短的“时间点”内高效精准地完成施工，减少对铁路线行车的影响。大桥计划于9月完成全部架梁工作，力争年底实现通车。
