10月16日，记者来到宝钢物流江苏公司采访，看到新江海河内的两个5000吨级泊位的码头已经建成，两台门座式吊机、两台龙门吊都已安装到位，堆场场地也已经建设到位。“我们按照宝钢集团确定的节点时间，快速建设，目前一期工程已经竣工，进入试生产。”宝钢物流（江苏）有限公司总经理李仁强高兴地介绍道。
宝钢物流江苏公司是宝钢集团旗下宝钢发展有限公司的全资子公司，也是目前海宝工业园内第四个大项目。宝钢集团经过两年半比选，决定在海门经济技术开发区投资建设海宝工业园，并于2010年5月份正式签约，这是宝钢集团在上海之外投资的第一工业园区项目，占地2.5平方公里，计划总投资150亿元。据介绍，海宝工业园是宝钢集团着力打造的转型升级版，进园的项目都是宝钢集团转型升级项目，到目前为止，已经有总投资35亿元的宝钢精密钢丝、总投资超过10亿元的冠达尔钢构、总投资6亿元的宝钢磁业3个大项目相继投产。
“海门开发区沿江拥有发展港口物流不可多得的资源。”李仁强说，在考察选址时就看中了这一点，决定在海宝工业园投资港口物流项目，既为海宝工业园配套，又可以服务整个开发区和周边地区。宝钢物流项目占地1000亩，计划投资20亿元。利用750米长江深水岸线计划建造3至5个万吨级泊位，利用新江海河内港池岸线计划建造10个3000至5000吨级泊位。公司目标是建设成为集件杂货装卸、仓储、中转业务为一体的港口物流服务商。整个工程采取一次性规划，分期实施。
宝钢物流项目一期工程占地100亩，利用新江海河内港池岸线290米，建造2个5000吨级泊位。“去年十一长假一过就正式开工建设。”李仁强说，一期工程整个建设周期不到一年，计划投资2.69亿元，实现了集团确定的工期、质量等目标要求。据介绍，一期工程投运后，年散货吞吐量达到150万吨，件杂货吞吐量超过60万吨，年营业额在7500万元，入库税金将突破500万元。整个宝钢物流项目竣工后，年散货吞吐量1500万吨，件杂货吞吐量300万吨，年营业额超过5亿元，入库税金要达到8000万元。
目前，宝钢物流一期工程建造了两个堆场，1号堆场1.8万平方米，2号堆场1.6万平方米，还预留了3号堆场作为室内堆场。一期工程经营的件杂货主要是热轧卷板、中厚板、螺纹钢、线材、冷轧卷板等，散货主要经营黄沙、石子、沥青焦等。
“我们已经为项目正式投运做好了充分准备。”李仁强说，运营团队全部到位，客户进行了重点开发。目前，已经落实的件杂货主要客户有冠达尔钢构、宝钢精密钢丝、海科工程、中远重工、招商局重工、江苏甬金金属材料、南通恒金金属材料、南通宝钢、宁波北仑、三联石子厂等。二期工程计划年内开工建设。
