去年12月31日，港珠澳大桥珠海口岸项目开工，今年1月1日，中交港珠澳大桥岛隧工程第Ⅰ工区管内分部正式挂牌成立，标志着世界最大的深海沉管隧道管内作业正式启动，港珠澳大桥岛隧工程呈现陆地、海上、海底、隧道内多维立体推进的局面。
港珠澳大桥珠海口岸坐落在拱北湾水域，配备有完善的综合交通系统及配套设施，是港珠澳大桥进出广东省的门户。建成后将成为我国唯一同时连接香港和澳门的口岸，成为连接粤港澳三地的标志性工程。
据悉，港珠澳大桥珠海口岸用地面积107.33公顷，按照2035年每天珠港之间为15万人次、珠澳之间为10万人次、小客车14400辆、大客车3350辆、货车17300辆的预测设计通关流量，工程建设内容主要包括旅检区、货检区、口岸办公区以及市政配套区，总建筑面积32.8万㎡。珠海口岸既是促进三地交流的重要功能载体，也是珠海主城区的重要组成部分，对珠海未来发展具有重大战略意义。
除港珠澳大桥珠海口岸项目开工外，1月1日，中交港珠澳大桥岛隧工程第Ⅰ工区管内分部正式挂牌成立，标志着世界最大的深海沉管隧道管内作业正式启动，港珠澳大桥岛隧工程呈现陆地、海上、海底、隧道内多维立体推进的局面。
港珠澳大桥海底隧道是世界上规模最大的深海沉管隧道。隧道全长近6000米，目前成功安装了7个管节，隧道总长度已突破1000米大关，安装工作稳步走向深海主航道。
