振华重工内部人士表示，公司目前手握的（包括可选择项订单）及正在跟踪的石油钻井平台订单近10个，每个订单约2亿美元，共计20亿美元。
据查阅，除去今年2月17日签订的2+2自升式钻井平台合同，还包括2013年5月24日公告的JU-2000E 400英尺自升式钻井平台1+1,2013年8月26日公告的与新加坡KS DRILLING PTE LTD.签订的Super M2型300英尺自升式钻井平台1艘。此外，公司内部人士表示，目前还有在订单正处于跟踪洽谈过程中。
2014年1月31日，振华重工发布了扭亏公告，预计2013年全年实现的归属于母公司所有者的净利润约为人民币1.1亿至1.4亿元。
除了年度扭亏，2014年开年两个多月，公司就已经发布了两次重大合同公告。
1月17日，公司公告称与英国Petrofac (JSD6000) Limited签订一艘5000吨深水起重铺管船的销售合同，合同金额约为2亿美元，预计将于2016年交付。
2月17日，振华重工再发布重大合同公告，称公司分别与Lovanda Offshore LTD.和Lovansing Offshore LTD.签订F&G JU-2000E 400英尺高规格自升式钻井平台销售合同,共计2台，总金额约为4亿美金左右，预计将于2016年至2017年间交付。
同时，上述合同还含有选择项，客户有六个月的有效期决定是否再次采购同型号2台钻井平台。
相对于其他公司的海工业务，振华重工的起步不算早，但是大股东中交建集团对F&G的收购却为振华重工一搏海工市场提供了强大动力。
据了解，2010年8月，振华重工大股东中交建集团收购了F&G的100%权益，F&G是全球领先的海上钻井平台设计服务和装备供应商之一，目前全球超过10%的升降式钻井平台及超过20%的半潜式钻井平台由F&G设计。此举提升了振华重工的海上设备生产能力。
公司内部人士表示，公司近年来非常重视海工装备业务的发展，前段时间收购了道达重工，这也是公司经过多面观察的决定，未来公司将对道达重工进行资源注入，并整合其现有资源。
上述人士还称，我们的目标是道达重工每年向公司贡献30亿-50亿元的营业额，当然，今年估计难以达到，但是明年有望达到30亿元的营业贡献。
早前有消息称，振华重工欲收购德国Sietas船厂，但是最终该船厂却被俄罗斯Pella船厂收购。对于此次收购的失败，上述人士称，德国船厂方面是非常愿意与我方达成收购的，但公司还是考虑到各个层面的问题，觉得不是非常合适。收购一个船厂很容易，但是运营起来还需要多方的精力投入。
“我们对国际上的收购还是要非常谨慎的，未来可能依靠大股东（中交建集团）来牵头这个事情。”上述人士表示。
