在10月30日，以“理性发展探索破冰之道”为主题的2014年中国工程机械行业配套件分会年会在天津隆重召开。行业企业代表、协会领导、行业专家人士纷纷建言献策，为我国工程机械配套件产业的发展贡献自己的力量。

在本次年会的对话环节，中国工程机械工业协会铲运机械分会秘书长尚海波先生、中国工程机械工业协会挖掘机械分会秘书长李宏宝先生、中国工程机械配套件分会顾问姚广山先生、工程机械质量监督检验中心所长邸鹏远先生一同探讨行业的破冰之道。

行业专家一同探讨行业的破冰之道

尚海波先生首先讲到，很多工程机械行业的配套件企业最早是从做铲土运输机械行配套件开始的，随着行业的发展配套企业才将主业转移到了挖掘机配件。在铲土运输机械行业配套件市场，中国企业有着良好的根基和经验。它是整个工程机械行业的缩影，行业的问题在铲运机械领域同时存在，具有诸多的共通之处。

所以，工程机械配套件行业的“破冰”从铲运机械行业入手，更具典型性与示范性。铲运机械深厚的发展根基与远远强与其他机械细分领域的自主研发能力，都将让“破冰”难度降到最低。

铲运机械的“破冰”需要两方面的努力，即行业内部与外部双方面的同时改变。行业自身变革的驱动力不足一直是铲运机机械行业面临的问题，企业顺从市场，但缺乏改变行业提升发展自身竞争力的核心;而外部来自于国家和市场的监管机制的不健全也是行业改革动力不足的重要原因。只有企业与国家共同关注、重视起来，加强企业自身动力、提高市场监管，行业的“破冰”才有实现的可能。

紧接着，中国工程机械工业协会挖掘机械分会秘书长李宏宝先生说，现在面临的行业“新常态”时期，是工程机械行业发展的正常运转周期中必然经历的一个时间，符合经济与政治周期。“破冰”即是行业转型升级的过程，完成产品、服务等从低端到高端的蜕变。提高产品利润率、开拓新市场时的竞争力、增加企业在产业链中的话语权，提高企业抗风险能力。

行业的转型升级应该从四个方面入手：

1、在从制造转向服务改变

转型过程中，从制造转向服务转变，整合制造和服务来降低成本，提升产品附加价值，是企业转型升级路上的重要工做;

2、整合资源由大变强

大而不强是工程机械行业配套件行业的另一亟待解决的问题。通过整合产业链相关资源，共同开拓市场、增强抗风险能力;整合上下游稳定经营;应对经营风险是为了降低成本，是为了多元化开拓市场;

3、从粗放经营向经细化经营发展

通过现代化的信息手段使管理更加细质、管控更加精确;同时还可以优化生产流程、提升精细化管理的水平、提高企业抗风险的能力。

4、开拓国际市场提升产品质量

国际市场是未来中国企业走向世界的桥梁，也是化解企业产能过剩的一条重要出路。

在本次对话中，来自工程机械质量监督检验中心的邸鹏远所长讲到，行业想要“破冰”，由准来破，首当其冲的是工程机械主机生产厂家。中国的主机企业缺少的是产品企划，始终跟随着外资品牌或市场的需求生产研发产品，没有统一的规划产品研发的发展方向及内容，引导用户消费是主机厂应该做到的。主机企业不破冰，配套件企业很观有所突破，但是真的一点办法也没有么，并非如此。所谓“知己”，我国没有形成零部件的评价体系，缺少相关标准，无法评价自己。这个问题得不到解决，主机与配套厂上的沟通上将会出现大量问题，是与外资企业之间。

面对配套件产业所面临的困境，中国工程机械配套件分会顾问姚广山先生认为，我国的配套件企业缺少自身的定位和战略。像大宇重工在刚刚进入中国市场之初，进行了N年的调研，果然回报是非常丰厚的，大宇享受了近20年中国经济市场高增涨所带来的红利。看不清市场发展趋势，缺少风险管控机制，是导致多很企业在2011年套牢于工程机械市场的根本原因。制订企业发展战略、研究行业发展趋势、管好现金流，做到这些才不会在趋势来临之后非常痛苦。

赛克思液压是后市场的第一品牌，近两年来并没有太多的受到市场的冲击，主要是因为其稳健的经营战略和还不错的后市场环境。与此同时赛克思在思考如何创新、改变，“电子商务”与“再制造”两个不再新鲜的领域，但多年发展下来仍有很多企业盘桓在外，没有进入。

“再制造”很美好，但大多数的企业并不知道如何进入并盈利。“再制造”有些领域适合做，有些领域不适合做。在工程机械行业中，发动机、液压件、油缸适合做再制造。但发动机的再制造想要盈利的可能性并不大，因为量的限制;液压件再制造国外企业有成熟的经验可以借鉴。而其他领域的再制造个人认为暂时不适合，在经济上是不划算的。

如何能盈利一直是困扰再制造的核心问题。赛克思今年开始尝试，从制造到制造服务的转型。再制造的最大缺陷是，要有旧件的回收体系，支撑再制造的正常流动。赛克思今年开始在国内外进行布点，整理维修与再制造，预计在3-5年内开30-50个。

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