玉林市机场路项目开工，龙港新区龙腾路二期工程项目开工，玉林火车站第四站台启用，玉湛公路(广西段)PPP项目招标、年内开建……春节刚过，710多万玉林人民就收到了接踵而至的好消息，“海陆空”齐头并进，让人倍感振奋。

翻阅玉林的历史，就像是展开一幅极具岭南风情的清明上河图。作为古代“海上丝绸之路”河与海洋对接的关键路段，有着“岭南都会”“千年商埠”美誉的玉林，是桂东南重要的商品贸易中心和商品集散地。然而，进入新的发展时期，因历史因素和不临大江不靠大海的地理位置，交通滞后成为玉林发展的短板。

为突破这一发展瓶颈，“十二五”期间，玉林市全面夯实发展基础，投资亿元以上的基础设施项目达1672个。特别是近两年来，群众最为关注的“修机场、建码头、接高铁”三件大事取得重大突破。

“十三五”一开局，玉林重点项目建设紧锣密鼓加快推进，交通建设将大提速。

1 接高铁 提速发展民心所向

铁路，是推进城市发展的“加速器”。在周边城市纷纷进入高铁时代的形势下，玉林人民对于修建高铁的期盼十分迫切。

“十二五”期间，玉林市主动适应经济发展新常态，铁路项目完成投资43.9亿元，新增铁路运营里程96.62公里。其中，玉林至铁山港铁路于去年5月建成通车，黎湛铁路电气化改造工程、玉林火车站站房改造工程、玉林市苗园路铁路涵洞改造工程等项目有序加快推进。

据玉林市铁路和机场建设办公室主任吕文德介绍，今年12月前将完成火车站站房改造，提升玉林对外窗口形象，增强玉林铁路客货运输能力，其中贵港至玉林段时速为每小时160公里，解决南宁至玉林间动车开行问题。

同时，争取开工建设沙河至铁山港东岸支线铁路，为加快铁山港(龙潭)组团、龙港新城建设、开发地方资源提供可依托交通网络，开展了贺州至梧州至玉林至北海城际铁路前期工作;为联结桂东经济圈、北部湾经济圈，加快城市化进程提供交通支撑，配合了自治区铁办开展贵港至玉林铁路项目方案规划。

2 建码头 重现百年商埠辉煌

港口，是推动区域经济提升的巨大引擎。玉林市加工制造业发达，商贸物流繁荣，作为广西北部湾经济区“4+2”城市，融入北部湾经济区，打通玉林快速便捷的出海通道，建设铁山港东岸码头成为玉林的惟一选项。

在2008年达成码头建设初步共识的基础上，2009年，玉林市与北海市签署《铁山港(龙潭)组团合作开发建设协议》。此后，玉林市多次向自治区党委、政府汇报项目推进情况，在自治区党委、政府的指示下加紧做好前期工作。

去年10月30日，铁山港东岸码头起步工程(7个5000吨通用泊位)顺利开工，2016年2月，龙港新区进港大道龙腾路二期工程开工，该市由内陆向沿海转型迈进了坚实的一步。

“接下来，港口二期工程(2个10万吨、3个5000吨通用码头泊位)将于今年6月前开工建设。”在介绍下一步建设规划时，玉林市北部湾办公室常务副主任李绍勇兴奋地对记者说：“港口建成后，对龙潭产业园区有色金属冶炼、再生资源利用、不锈钢精加工等系列产业项目的发展壮大将起到支撑与依托作用。未来两年，港口年产值将达到500亿元至1000亿元，运量将达到2000万吨以上。”

3 修机场 腾飞之翼领航桂东南

机场，是促进城市经济腾飞的“发动机”。随着玉林经济社会的快速发展，对外贸易和文化交流日益频繁，对民航服务的需求也逐渐增强。“十二五”期间，玉林市启动了玉林民用机场项目前期工作。

经过积极争取和各方努力，今年2月3日，国家正式批复玉林民用机场立项，2月19日，机场大道(坡塘及玉林民用机场一级公路)开工建设。

据了解，玉林民用机场总投资14.3亿元，场址位于玉林市福绵区石和镇旺久村附近，为国内支线机场。玉林机场的建设将结束玉林没有民航的历史，也将填补桂东南没有飞机场的空白，完善我区机场布局。目前，该市正在开展项目可行性研究报告阶段的各类报告编制。同时，已启动机场场址和净空管理工作，开展临空产业园规划研究，加快机场场址的供电、供水及道路配套设施建设。

至此，玉林“三件大事”项目建设均迈出了实质性的第一步，玉林有望成为桂东南地区集公路、铁路、水路、航空联运四位一体的区域性综合交通枢纽。

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