连日来，在位于桂江大利口的珠海港码头，施工人员抓紧安装第二台门机连接梁。

据了解，广西桂江重工股份有限公司根据内河航运货物装卸的特点，与武汉理工大学、交通运输部港口机械研发中心合作，为珠海港(梧州)大利口码头设计建造适用内河航运装卸的新型智能控制岸边多用途集装箱起重机。该起重机集岸边集装箱装卸、件杂货接卸等功能于一体，采用河侧加大悬臂的创新结构设计，可接卸3000吨级并排五个集装箱的内贸船型，陆侧也向码头后方加大悬臂，既可加强整机稳定性，也可使船舶货物与陆域堆场高效转驳，整个工作循环仅需一分钟。同时，根据内河船型特点，河侧悬臂不设仰俯机构，降低了设备自重和造价。

此外，为兼顾件杂货装卸，该起重机的小车缠绕系统配备了上吊架、集装箱专用伸缩吊具、件杂货专用吊钩。吊机的控制系统采用目前最先进的变频调速技术，集成PLC程序控制系统、防撞箱智能控制系统、箱位管理系统、黑匣子故障记录系统、运行状态实时监控系统、能量回馈系统、智能保护系统等，所有工作转换不需人工操作，司机在操作室即可完成上吊架、集装箱专用伸缩吊具与件杂货专用吊钩转换，提高了工作效率和安全系数。据介绍，该型起重机目前已在江苏阜宁港、苏州港投入运行。

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