在全国范围内，安徽的物流企业竞争力较弱，“小而散”局面没有根本改变，未来该怎么办?昨日，《安徽省“十三五”物流业发展规划》出炉，明确提出要将合肥物流圈打造成引领全省物流发展的核心圈层，以及符合长三角副中心定位、具有国际竞争力的重要物流增长极。

全省物流业从业人员已达210万人

“十二五”期间，全省物流业年均增长13.8%，从业人员增长到210万人，2015年，全社会物流总费用达3700亿元。

虽然安徽物流业取得了长足发展，但与发达省市和加快转型升级的发展需求相比，还存在一些突出问题。企业竞争力较弱，物流企业规模偏小，服务功能单一，第三方物流发展不足，“小而散”局面没有根本改变。全省5A级物流企业仅2家，分别比江苏、浙江少13家和11家。同时，市场秩序有待规范，物流行业乱收费、乱罚款问题依然存在，信用体系建设滞后，无序竞争和服务同质化问题严重。

物流业增加值将超2500亿元

“十三五”安徽将推动传统物流向专业化、网络化、智能化、绿色化方向加快发展，推动物流业与现代农业、先进制造业和金融等其他服务业融合发展，加快打造具有安徽特色的现代物流产业体系。

到2020年，力争全省物流业增加值比2015年翻一番，超过2500亿元。基本建成布局合理、技术先进、绿色环保、安全有序的现代物流产业体系，将安徽打造成“一带一路”和长江经济带的重要物流枢纽。物流成本显著下降，便捷高效的基础设施网络基本形成。

合肥将建一批重大物流项目

安徽将着力构建“一圈、四区、多点”的区域布局和“两纵三横”网状物流通道，全面融入全国物流大循环。

重点是强化合肥作为全国区域性物流节点城市、全国物流园区一级布局城市的核心地位，把合肥物流圈打造成引领全省物流发展的核心圈层，符合长三角副中心定位、具有国际竞争力的重要物流增长极。

为此，将依托沪陕、济祁、合宁等国家高速公路干线，进一步提升合肥在国家快速铁路网的枢纽地位，高水平建设合肥新桥国际机场、合肥港、合肥国际内陆港、合肥综合保税区等对外开放大平台，推进保税物流、物流金融、快递物流等高端物流发展，形成公路、铁路、水运、航空联运一体化的物流体系和通达全球的对外综合运输大通道。

“十三五”期间，安徽将重点建设100个左右物流重大项目，培育一批物流业新增长点。其中，招商局物流合肥分发中心、顺丰速运智能分拣合肥基地、合肥现代综合物流港、新桥粮食现代综合产业园等都名列其中。

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