从云南省发改委获悉，《云南省中长期及“十三五”铁路网规划》(以下简称“规划”)已获得审议通过，规划到2020年，全省铁路运营里程达到5000公里、力争6000公里。实现全部州市通铁路(个别州市在建)、滇中城市群通高铁、经济人口大州市(300万人以上的州市)及旅游重点区域通达高标准铁路“三大目标”。

尽管“十二五”期间铁路建设完成投资1151亿元，铁路运营里程达2944公里，但地处祖国西南边疆的云南省铁路发展滞后，路网规模小、布局偏、标准低，与周边国家互联互通通道尚未建成、“通而不畅”等问题仍很突出。

沪昆客专云南段、云桂铁路云南段、昆玉铁路扩能改造、昆明铁路枢纽东南环线、昆明新南站等项目即将建成通车，云南全省对于今年将迈入高铁时代都翘首以盼。高铁通车后，昆明至北京将由目前的33小时，缩短到10小时左右;昆明至上海将由目前的34小时，缩短到9小时左右，昆明至贵阳将由目前的7小时，缩短至2小时左右;昆明至长沙将由目前的20小时，缩短到5小时左右;昆明至广州将由目前的25小时，缩短到6小时左右。而省内昆明至滇中的曲靖市麒麟区、玉溪市红塔区、楚雄市、红河州弥勒市1小时内到达。高铁将极大拉近时空距离，深刻改变群众出行方式，鼓舞全省人民和广大建设者的信心。

云南省铁建办主任张长生介绍，高速铁路也是未来云南铁路建设的重点，规划到2020年，营运里程达到1700公里。到2030年，高速铁路总规模约3100公里(城际铁路约1500公里)。实现昆明市、昭通市、曲靖市、玉溪市、楚雄州、红河州、文山州、大理州、丽江市9个州市通高铁，普洱市、西双版纳州、临沧市3个州市通过速度达到160公里/小时的快速铁路连接。

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