日前随着徐(州)连(云港)高铁正式获国家发改委批复，合青高铁走向以及站点设定基本落定。据悉，未来合青高铁将分为三段分别建设，合肥至新沂段接入徐连高铁，再从连云港连接青(岛)日(照)连高铁。届时，合肥至青岛的列车运营时间将被压缩至3个小时左右。

合青高铁分三段建设

据悉，未来合青高铁将分为三段分别建设，合肥至新沂段接入徐连高铁，再从连云港连接青日连高铁。三段铁路全部依次建成后，“合青高铁”才算拼装完毕。

目前最先开工的是青日连铁路，目前已经开工建设两年。这条线路起自青岛北站，止于连盐铁路连云港赣榆北站，全线共设车站11个，正线共设车站7个，分别为红岛、洋河口、胶南、董家口、两城、奎山、岚山西，计划2018年6月实现通车。

日前，根据国家发展改革委最新批复，徐连高铁线路东起连云港站，西至徐州枢纽后马庄站，途经连云港市东海县，徐州市新沂市、邳州市，全长约180.4公里，设计时速350公里。全线共设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等6座车站。工程投资约281.7亿元，计划于2016年底开工建设，2020年建成通车。

安徽段的合肥至新沂开工应该最晚了，不过合肥至新沂铁路今年已经进行了第一次环评公示。根据公示内容，合肥至新沂段从新合肥西站引出，向北经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁后进入新沂。在新沂南站接入徐连客专后，再往东到连云港，最终到达青岛。合肥至新沂段工程全长约330公里，其中安徽境内约221公里，江苏境内约109公里，设计速度目标值350公里/小时，有望明年开工。

青岛至合肥将只要3小时

目前，合肥前往青岛最快捷的交通方式依然是飞机，青岛前往合肥虽然已开行动车，但需要经过济南，路程相对较远。根据12306官网显示，目前，合肥到青岛每天共有3趟车，其中2趟为“G”字头。在此当中，历时最短的G248次跑完全程需5小时48分钟。

合肥—新沂—连云港—日照—青岛这条线路已经是最大可能地“取直”，届时合肥到青岛的行程会被大大缩短，列车运行时间也将缩短至3个小时左右。而目前，合肥到日照不通火车，到连云港普通列车最快一班也需要8个多小时。对于合肥未来“米”字型高铁网络的构建目标，合青高铁也将是最后东北方向的这一“撇”。

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