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湖北：门式起重机和液压模板蓄电池牵引机车采购招标变更公告

2016-11-08 来源：中国起重机械网人气: 1005

招标公告

招标编号：TJDQ-JC-2016-074

1. 中国铁建大桥工程局集团有限公司集采中心(以下简称“招标机构”)就中国铁建大桥工程局集团有限公司石首长江大桥SS-2标项目经理部门式起重机和液压模板，中国铁建大桥工程局集团有限公司苏州III-TS-03标项目经理部蓄电池牵引机车采购项目进行国内公开招标。投标人必须对此项目中的所有内容进行报价并投标，合格投标人的要求:

1.1为中国铁建股份有限公司或中国铁建大桥工程局集团有限公司合格供应商(中国铁建股份有限公司或中国铁建大桥工程局集团有限公司合格供应商是指经评审合格的供应商);

1.2投标人必须是具备独立企业法人资格的投标设备制造商或经销商(经销商应具备制造商的正式授权)。具体应符合下列条件：

1.2.1具有独立订立合同的权利，在专业技术、设备设施、人员组织、资金、售后服务等方面具有相应的资格和能力;

1.2.2制造商具有完善的质量保证体系;

1.2.3具有良好的银行资信和商业信誉，没有处于被责令停业，财产被接管、冻结、破产状态;

1.2.4应具有与生产能力相配套的工艺设备及检测方式，组装和检测设备应有一定的先进性;具有有效的安全、生产、制造等证书;

1.2.5拥有成熟的产品制造技术，并具有产品设计和研发能力，所提供产品应为成熟产品;

1.3近3年同类产品的供货业绩(至少5项业绩);

1.4提供最近三年财务审计报告(至少提供连续2年);

1.5特种设备制造许可证(或其他等效证明)。

2. 招标内容：

包件号	物资名称	规格型号	质量标准	单位	数量	到站	收货人	包件售价（元）	备注
QZJ-01	门式起重机	1100t-42m	详见技术规格书	台/套	1	湖北省荆州石首市大垸镇	马福俊	1000
MB-01	液压模板		详见技术规格书	台/套	1	湖北省荆州石首市大垸镇	马福俊	1000
DPC-01	蓄电池牵引机车	40t	符合行业技术标准	台（套）	2	江苏省苏州市虎丘区	李宗豪	0
DPC-01	蓄电池	与40T机车配套使用	符合行业技术标准	台（套）	4	江苏省苏州市虎丘区	李宗豪	0

3. 有投标意向的投标人可从2016年11月8日～2016年11月11日上午9时至17时(北京时间，下同)将电子邮箱地址和投标申请表(见附件1)加盖公章的扫描件发送到电子邮箱crccdqjjczx@163.com，招标机构于2016年11月11日下午20时前将招标文件发送到投标申请表中的电子邮箱。

有投标意向的投标人须在2016年11月11日16:00前将标书款汇入招标机构指定账户(以招标机构账户收到为准)。

4.投标人须允许，招标方保留对其制造商在开标前进行考察的权力，招标方负担其自身所有费用。

5. 投标文件的递交：

5.1投标文件递交时间为：递交投标文件的截止时间(投标截止时间，下同)为2016年11月21日10时，地点为天津市空港经济区中环西路32号天津铁建大厦招标办公室。请投标人法定代表人或其委托代理人届时参加。

5.2 逾期送达的或者未送达指定地点、不按招标文件密封的投标文件，招标机构不予受理。

6.招标人名称：中国铁建大桥工程局集团有限公司石首长江大桥SS-2标项目经理部

地址：湖北省荆州石首市大垸镇

联系人：马福俊李宝元电话 18727690068 17763314666

招标人名称：中国铁建大桥工程局集团有限公司苏州III-TS-03标项目经理部

地址：江苏省苏州市虎丘区珠江路与鹿山路交汇处中国铁建大桥工程局集团有限公司苏州轨道交通3号线03标土建工程项目部工地

联系人：李宗豪电话：13776011331

招标机构名称：中国铁建大桥工程局集团有限公司集采中心

地址: 天津市空港经济区中环西路32号天津铁建大厦

邮编：300300 电话：022-88958876

电子邮箱：crccdqjjczx@163.com

联系人：张洪涛郑理贾晓龙

户名：中国铁建大桥工程局集团有限公司

账号：12050162540009888888

开户行：中国建设银行股份有限公司天津河东支行

附件1：

投标申请表

申请单位
投标项目名称
资质等级		招标编号
投标包件		投标内容
法定代表人		法人委托人
投标联系人		联系电话
单位地址		传真电话
单位网址		电子邮箱
声明：我公司自愿购买标书，如我公司资格条件不符合本项目投标人资格要求，相关责任由我公司自行承担。如我公司中标后，未按招标文件要求在规定时间内，按招标文件附合同条款与买方签订合同，我公司愿意向招标人承担违约责任（缔约过失），违约金计算标准为中标总价10%。在招标投标过程中发生的所有纠纷，投标人同意由招标人法人所在地人民法院审理。申请投标范围：（注明拟投标段/包件）申请单位（章）年月日

附件2：

投标人诚信承诺书

我单位在参加项目的投标活动中，郑重承诺如下：

1.我方在此声明，本次招标投标活动中申报的所有资料都是真实、准确完整的，如发现提供虚假资料，或与事实不符而导致投标无效，甚至造成任何法律和经济责任，完全由我方负责。

2.我方在本次投标活动中绝无资质挂靠、串标、围标情形，若经贵方查出，立即取消我方投标资格并承担相应的法律责任。

3.我方在以往的招标采购活动中，无重大违法、违规的不良记录;或虽有不良记录，但已超过处理期限。

4.我方未被地市级及其以上行政主管部门做出取消投标资格的处罚且该处罚在有效期内的。

5.我方一旦中标，将严格按照投标文件中所承诺的报价、质量、工期、投标方案、项目经理等内容组织实施，否则我方自愿承担给招标人造成的所有经济损失。

6.我方一旦中标，将在收到中标通知书之日起30日内按招标文件规定及时与招标人签订合同，否则自愿向招标人支付合同总价款的10%作为违约金，并将我方列入中国铁建合作方风险警示名录。

7.因招投标活动发生的争议，我方同意在招标人法人住所地人民法院诉讼解决。

投标人名称： (盖公章)

法定代表人(或授权代理人)： (签字)

日期：年月日

附件3：技术规格及要求

1100t-42m-35m吨门式起重机技术规格书

1 适用范围及用途

1.1 适用范围

本台1100t-42m-35m门式起重机配置于湖北石首长江大桥项目，用于引桥97#~100#墩之间的约90m范围的混凝土箱梁提升作业。行走轨道长度约60米。

2 工作条件

2.1 工作海拔高度： ≤2000m

2.2 工作环境温度： -20℃～+50℃

2.3 工作环境最大风力: 工作状态6级，非工作状态11级。

2.4 设计时需考虑到夜间吊装作业(有足够的灯光照明)。

3. 起重机设计、制造依据标准及规范：

1 GB3811-2008 《起重机设计规范》

2 GB5905-2011 《起重机试验规范和程序》

3 GB6067-2010 《起重机械安全规范》

4 GB50017-2003 《钢结构设计规范》

5 GB50205-2001 《钢结构施工及验收规范》

6 GB/T14406-2011 《通用门式起重机》

7 GB50221-95 《钢结构工程质量检验评定标准》

8 GB10854-89 《钢结构焊缝外形尺寸》

9 GB1183-88 《桥式和龙门吊制造及轨道安装公差》

10 GB50259-96 《电气装置安装工程施工及验收规范》

11 GB/T14407-93 《通用桥式和门式起重机司机室技术条件》

12 JB4102-86 《双梁通用门式起重机技术条件》

13 GB50278-2010 《起重设备安装工程施工及验收规范》

4 起重机的性能参数

4.1 额定起重能力：≥1100t

4.2 门架最大跨度：42m 净跨度：≥40.5m;要求门架预留可变跨度：52m

4.3 门架最大净高度：≥35m;最大提升高度： ≥28m;支腿预留可加高结构，高度为3米。

4.4 整机工作级别：A3

4.5 机构工作级别：M4

4.6 提升速度：0-0.5m/min(重载)，0.1-1m/min(空载)

走行速度：0.5-5m/min(重载)，1-10m/min(空载)

4.7 运行爬坡能力： %

4.8 整机

4.8.1 整机功率: Kw

4.8.2 整机重量： t

4.8.3 整机外形尺寸：

4.8.4 主机供电电缆线型号：

5 主要结构

5.1 主机架结构形式及结构图

5.2 主机架的制造工艺及采用的材质

5.3 设计标准及检验手段，主机架保证可变跨52m时的结构强度，并预留相应接口。

5.4 轮轴组

5.4.1运行轨道基础要求

5.4.2运行道床要求

5.4.3钢轨、轨枕的规格及辅助材料

5.5 走行传动系统

5.5.1大车走行结构及原理

5.5.2小车走行结构及原理

5.5.3大车应设夹轨器、大风锚固机构、缓冲器、行程限位开关等。

5.6 制动系统

5.6.1大车在允许的坡度上制动有效性和平稳性。

5.6.2卷扬机的制动方式

5.6.3卷筒上配备紧急制动装置和“防超速计速限位器”

5.7 提升系统

5.7.1卷扬机的规格型号及制造商

5.7.2起吊钢丝绳型号：

5.7.3单绳最大拉力：

5.7.4安全系数： (满足提梁机规则要求)

5.7.5卷扬机卷筒表面单层缠绕钢丝绳，有排绳装置，设相应的液压推杆制动器、钳盘式制动器、超速开关和高度限位开关等。每台卷扬机均需采用首末端双级制动。

5.7.6 吊具结构要求：梁体吊装方式采用四点起吊三点平衡的方式。

吊点横桥向宽度：34m(可微调，调整范围≥±500mm)，吊点纵桥向宽度：3.5-4.5m(可微调，调整范围≥±500mm)

5.8 操作室

5.8.1安全玻璃、全视野。

5.8.2在操作室中可以方便的完成吊梁、移梁、行走作业。

5.8.3司机室里配有各种仪表、监视仪器和报警系统。

5.8.4配有夜间作业照明系统。

5.9 安全装置要求满足标准和规范要求。

5.9.1走行传动系统:

紧急制动按钮个，分别位于位置。

5.9.2警示装置个，分别位于位置。

5.9.3限位开关个，分别位于位置。

5.9.4 起重力矩限制器等其他安全装置描述

5.9.5电气系统保护装置包括：

1.要求在电机和减速机的高速端和低速端设置双重制动器。

2.起升系统采用旋转编码器实现转速反馈构成闭环调速系统，可在四象限内对转速自动调节。起升系统设有超速开关，一旦出现超速即可自动停机。

3.大车行走采用多重保护的纠偏保护装置。

4.过载、过流、短路保护、监测指示灯和互锁装置。

6 其他相关要求

6.1 提供作业循环示意图及提梁方式

6.1.1 作业示意图

6.1.2 简要说明提梁的方式

6.1.3 提出安装所需吊车，机具，人员和时间要求

6.2 安装、解体和运输

6.2.1解体运输应能符合中国铁路及公路标准规定要求

6.2.2安装、解体对场地的要求说明及示意图

6.2.3安装、解体用辅助机具设备表和人员要求

6.2.4安装、解体顺序、作业时间表及程序图

6.3 提供门式起重机提梁作业人员配置表

6.4 投标时应提供架门式起重机下列文件

6.4.1供货范围;

6.4.2随机备件清单;

6.4.3标准工具清单;

6.4.4推荐的选购件清单及价格(必注生产厂、型号);

6.4.5推荐技术培训和技术服务内容;

6.4.6门式起重机的设计方案及简图;

6.4.7在作业时的工况示意图及文字说明;

6.5 在交货时免费提供下列技术文件

6.5.1使用操作手册　套/台(中文版)

6.5.2 维修保养手册　套/台(中文版)

6.5.3 零件目录图册　套/台(中文版)

6.5.4 设计、制造符合的技术规范或安全标准及其证明文件

7 交货时的设备状况

7.1所有润滑和液压油要加满。如果必须放油后进行运输，所有放出的油要用封闭的桶装好同时运出。

7.2供方负责运输、安装、调试、特种设备检测办理等全部工作，本设备为“交钥匙工程”。由供方将设备安装调试到可以立即进行启动工作的状态，如果由于运输的原因必须将设备进行部分解体，供方专家须在设备到达现场后进行安装、调试并办理国家和地方有关部门要求的相应检验和手续，费用由卖方承担。

8 售后服务及技术培训

8.1如果卖方安排买方技术人员到生产厂进行方案审查和技术培训，费用按照人数 ×时间(周)报价(单独报价,不包括在投标价中);

8.2 卖方要派技术人员到买方现场进行安装、测试和设备验收;

8.3 卖方技术人员要对买方的技术人员、操作人员进行设备使用操作、维修保养培训，培训费用由卖方承担(包括在投标价中);

8.4 卖方应对产品的售后服务进行承诺。

9 质量保证及质保期

9.1保证所提供产品是全新的，符合资料中描述的各项技术指标，并对产品质量进行承诺。

9.2整机被最终用户验收之日起12个月，设备总成部分质保期不低于整机质保期。

液压模板(MB-01)技术要求

一、项目概况

1.1总览

石首长江公路大桥主桥为跨度820m的双塔双索面单侧混合梁斜拉桥，全桥采用半漂浮结构体系;北岸主桥部分，由北向南桥跨布置为：(3×75)m+820/2m=635m;如图1-1所示：

图1-1：主桥立面布置图(单位：m)

其中边跨100#~101#墩跨越大堤，大堤顶标高+39.3m，距离边跨混凝土箱梁梁底约20m，边跨所在滩地及大堤北侧区域地面标高为+33.0m左右。

1.2混凝土箱梁概况

根据设计资料，主桥主梁自100#辅助墩至主塔主跨侧26.5m需采用预制混凝土箱梁胶拼施工(如图1-2所示);混凝土箱梁南侧接5.2m长钢混结合段;钢混结合段以南的跨中侧均采用整体式扁平钢箱梁。

图1-2：混凝土梁段划分及斜拉索布置示意图(单位：cm)

预制PK混凝土箱梁共计36个节段(不含钢混结合段)，13种类型;节段划分长度及重量如表1所示：

表1：预制PK混凝土箱梁节段分类表

预制PK混凝土箱梁采用C55混凝土，采用分离式双边箱梁断面，标准断面梁宽38.5m，高3.822m，顶面设置2%的人字坡;主塔横梁处梁段(YD、YE、YF)因塔柱内部净宽限制，无混凝土风嘴，宽度为35.5m，梁高相同。

图1-3:混凝土箱梁标准横断面(尺寸单位：mm)

图1-4:主塔横梁处横断面(尺寸单位：mm)

YA型~YD型、YF型~YJ型、YL型梁段均设置两道厚0.32m横隔板;其中长度7.5m的YA型和YL型梁段横隔板间距3.75m，其余长度为6.0m的梁段横隔板间距3.0m，6.875m长YJ型节段横隔板间距3.5m。据设计院目前提供资料，101#、102#辅助墩墩顶YK型梁段和主塔横梁处YE型梁段采用2.5m厚压重用横隔板，100#辅助墩墩墩顶采用3.0m厚横隔板，如图1-5所示。

图1-5:横隔板立面示意图(单位：cm)

1.3混凝土箱梁图纸(见招标文件附件)

二、箱梁预制方案

2.1方案总体简介

本方案考虑引桥98#、99#墩墩身先不施工(对钻孔桩基础无影响，已按计划施工)，利用97#~100#墩之间的约90m范围作为混凝土箱梁的预制场地;100#~103#墩间设置滑移支架，103#墩南侧设置滑移支架和钢混结合段现浇支架。待预制梁段达到提升滑移条件，提升至滑移支架设计位置后滑移并存放;达到设计存梁期(3个月)后完成胶拼施工。

2.2梁段预制方案

2.2.1预制场地布置和主要起重设备配置

1、混凝土梁段采用工厂化预制，采用短线制梁法施工。预制场设置一个制梁台座，一个匹配台座，一个横向预应力钢筋终张拉压浆台座，一台预制梁段提升设备(1100t跨墩龙门吊机)，一台制梁用起重设备(100t龙门吊)。由于原地面承载能力弱，预制场地范围内根据不同区域所需地基承载能力的不同分别进行地基处理。制梁台座区域根据预制模板方案进行地基加强处理。节段2.2.2梁段预制基本程序如下：

①第一榀梁在制梁台位预制;

②第一榀梁移至匹配台位，完成第二榀梁的预制;

③第一榀梁移至张拉台位，完成张拉;

第二榀梁移至匹配台位，完成第三榀梁的预制;

④第一榀由提梁机移至存梁区;

第二榀梁移至张拉台位，完成张拉;

第三榀梁移至匹配台位，完成第四榀梁的预制;

⑤依次循环，完成所有箱梁预制。

三、节段梁模板系统技术要求

1、预制PK混凝土箱梁所需的节段梁模板系统技术设计内容为：

1)节段梁模板设计。

2)制梁位顶落梁及移梁装置设计。

3)制梁台座、匹配台座和张拉台座的轮廓设计。

4)台座基础处理要求以及相关预埋设计。

5)制梁位制移梁过程模板结构及梁体受力状态计算分析。

2、节段梁模板系统供货内容：

1)制梁台座、匹配台座和张拉台座以上的模板结构，包括：底模、侧模、端模、内模、平台走道、爬梯、紧固件、机电液等(不包含木模)。

2)顶落梁及移梁装置。

3)以上材料及设备的制造及安装。

3、石首桥预制PK混凝土箱梁梁段种类多，内腔尺寸类型多，模板设计应充分考虑模板在本桥箱梁预制中的通用性需求。

4、模板设计应充分考虑箱梁的精度要求，以确保箱梁节段顺利安装并满足设计要求。

表3：箱梁预制节段允许偏差表

5、模板面板外贴不锈钢板，模板系统设计时，理论刚度要尽可能较大，保证箱梁预制的外形尺寸。

四、箱梁模板加工要求

1、要保证模板加工构件的形状尺寸及相互位置与设计图纸一致。

2、模板加工要保证接缝严密，模板毛刺等要打磨光滑、平整。

3、模板加工要注意锚齿块的加工精度要求，确保准确。

4、模板加工精度应满足设计要求，确保与端模及匹配梁段连接紧密。

5、模板的焊接应按照合理的顺序进行，尽量减少焊接变形。焊缝外观应光滑、均匀不得有漏焊、裂纹等缺陷。

五、本次招标附梁体及相关参数设计图纸(附件2)，参与投标模板生产厂家结合设计图纸和施工要求，认真研究图纸，根据本桥的结构特点，投标时要提供详细的施工方案供专家进行方案评审。

蓄电池牵引机车技术规格书

★1、适用范围

本机车能适用各种工况地铁区间盾构施工，机车主要用于盾构施工管片、填充材料、渣土和辅助材料等物料运输。

2、使用工况

2.1工作海拔：≦2000m;

2.2工作环境温度：-20℃～+45℃;

2.3湿度：≤95%;

2.4重载爬坡坡度：≥30‰(提供30‰坡度牵引力计算);

2.5平曲线半径：≤25m(提供最小转弯半径的详细计算过程);

2.6工作空间：宽度≤1550mm，高度≤2500mm。

3、设计标准

所有的零部件、结构及系统设计和制造工艺等，都应遵照国家或行业最新的相关技术标准和规范要求。

4、主要技术性能要求

★4.1轨距762mm;

4.2黏着重量40t，黏着系数取值0.26;

4.3最高时速 km/h;

4.4持续速度 km/h。

5、主要部件功能及技术要求

5.1牵引变频器和牵引电动机

(1)电机功率≥2*110Kw，变速箱等和电机功率匹配;

(2)输入电压540V;

(3)输出电压400V(电机输入电压均为400V);

(4)输出频率0～100Hz(可调)，具有恒转矩(0～50Hz)恒功率特性(50～100Hz);

(5)变频控制要求:1台变频器控制两台电机;

(6)功耗节能需达国内先进水平;

(7)具有优良的冷却散热能力;

(8)变频器及电机需采用国际国内知名品牌。

★5.2 蓄电池

(1)单块蓄电池容量不低于630Ah;

(2)蓄电池使用寿命大于750个循环;

(3)单次充电续航里程不低于40km。

5.3电气、控制和监视系统

★(1)过流、过载、超温、限速(可调)等保护功能，并产生声光报警信号;

(2)具有设备运行状态监测的人机界面;

★(3)具有低压预警、报警功能;

(4)预留11KW DC-AC接口，用于浆液车搅拌电机电源;

(5)牵引变频器、空气压缩机及预留电源具有独立断路器;

(6)安装电气系统钥匙锁开关;

(7)具有清晰视频监视系统;

★(8)具有驾驶员防瞌睡系统;

(9)主控板应与发热源隔离，采用密封防尘设计，并加装散热功能;

(10)控制线驳接采用快接插头或接线排;

(11)所有控制线必须有和图纸相符合的线号管;

(12)电气元器件需采用国际国内知名品牌;

(13)电瓶车具有点动功能。

5.4电瓶车主部件

★(1)提供电瓶车主要部件型号及生产厂家。

5.5制动和空气压缩系统

(1)具有零位电制动功能;

(2)配备空压机，具有手制动和脚制动阀两种制动模式;

(3)闸瓦制动系统采用双气路结构，气路连接采用快速插接接头;

(4)气路及气动元件需有润滑功能(加装气动三联体或其他);

(5)储气罐泄水阀采用自动泄水设计;

(6)气路和气动元件气密性能良好;

(7)提供电瓶车溜车制动装置系统设计说明;

(8)制动电阻安装位置≥600mm，防止低点进水。

6、其他

6.1司机室设计符合人机工程学;

6.2司机室玻璃采用钢化玻璃;

6.3安装警示和鸣笛装置;

6.4机车设计为两侧开门(提供机车前开门的的设计方案说明);

6.5配置机车错车警示系统;

6.6 提供机车制动系统的设计说明;

6.7 提供机车变频控制系统的设计说明;

★7、设备抵达工地时间要求

项目	机车编号	机车要求进场时间	备注
江苏省苏州市虎丘区珠江路与鹿山路交汇处中国铁建大桥工程局集团有限公司苏州轨道交通3号线03标土建工程项目部工地	1#机车	2016年12 月 1日	生产厂商自报最短进场时间
江苏省苏州市虎丘区珠江路与鹿山路交汇处中国铁建大桥工程局集团有限公司苏州轨道交通3号线03标土建工程项目部工地	2#机车	2016年12 月 1日	生产厂商自报最短进场时间