2016年12-31，记者从山东省住建厅网站获悉，《山东省城市道路交通基础设施“十三五”发展规划》(以下简称《规划》)正式印发，首次明确提出，淄博市将在“十三五”期间启动轨道交通建设，将建设1号线和2号线。其中，力争2020年前建成1号线，主要解决张店城区与淄川、博山城区之间的居民日常出行。

淄博将建2条轨道交通线

《规划》从城市道路网、公共交通基础设施、轨道交通、步行和自行车交通、停车设施、地下综合管廊6个方面，分别提出了“十三五”期间不同的发展规划。其中，在轨道交通建设方面，淄博市轨道建设雏形已现，从《规划》中可窥一斑。根据《规划》，“十三五”期间，淄博市轨道交通重点解决城市组团间交通，改善城市综合环境，充分发挥城市功能，促进城市经济、社会、环境的可持续发展。“十三五”期间，淄博将启动轨道建设，开工建设1号线(淄博北站—博山中心路站，长度55.17km)、2号线(周村客运站—齐都文化城站，长度51.66km)，且力争2020年前建成1号线，主要解决张店城区与淄川、博山城区之间的居民日常出行。

其实，与省内其他城市相比，淄博市的轨道交通起步已经慢了一拍。据统计，截至2016年5月，全国已有44个城市获批城市轨道交通建设，其中包括我省济南、青岛。2015年末，我省建成轨道交通线路1条，即青岛地铁3号线北段，线路长度为12.4公里，已开通运营，在建轨道交通线路5条，总长度为163.3公里，其中济南地铁R1线，长度为26.1公里，青岛地铁1号线、2号线、11号线、13号线4条线路，总长度为137.1公里。

停车设施建设被重点提及

此次《规划》，对于停车设施的建设做了着重提及。据了解，近年来山东省机动车的爆发式增长、停车设施建设相对滞后，静态交通供需矛盾日益突出，“停车难”成为全社会关注的焦点。全国机动车停车位缺口在5000万以上，城市停车位缺口比例基本都在5 0 %以上。

山东省城市停车设施缺口也较大。按照《规划》，“十三五”期间，山东省将按照适度满足基本车位，从紧控制出行车位的原则，逐步建立以配建停车设施为主、公共停车为辅的停车供应体系。

在停车泊位总量控制上，规划人口规模大于50万人的城市，机动车停车位供给总量宜控制在机动车保有量的1.1～1.3倍之间;规划人口规模小于50万人的城市，机动车停车位供给总量宜控制在机动车保有量的1.1～1.5倍之间。

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