近日，有市民发现杭州的一些人行道被施工护栏围起来，并且旁边放着机械设备，告示栏上写着：杭州地铁三号线地质勘测工程。难道三号线要开工了?

记者咨询了杭州地铁集团办公室主任助理吴艇，他说：“3号线一期工程可行性研究报告已通过专家评审，进入到初步设计阶段。三号线规划线路中的城东北和城西方向局部路段正在进行地质勘测，具体站点的点位要根据勘测的地质情况做完初步设计且获批才定，预计最快今年下半年开工。”

此外，今年杭州地铁还有哪几条线路开工建设?哪些线路将要开通?记者对此也进行了梳理。

除了8号线和10号线

地铁三期线路今年都要开工

据了解，杭州地铁三期涉及10条线路，里程196.1公里，建设年限为2017年至2022年。除了8号线、10号线建设期为2018-2022年外，其他项目的建设期均为2017年-2022年，意味着今年有大量地铁项目开工建设。整个三期计划2022年亚运会在杭举行前，全部建设完成。到时，杭州将拥有10条地铁线、2条城际轨道线(富阳线、临安线)，总里程445公里，形成较为完整的城市轨道交通网。

其中，1号线三期下沙江滨站(不含)——萧山机场站今年1月4日已经开工，1号线下沙方向去机场，是首条机场地铁线，力争2019年底建成通车。

2号线三期只设了一个站点——良渚站，今年会抓紧施工。这个站除了服务良渚区块外，从瓶窑等地来往市区也将更方便。

3号线一期主线是余杭区星桥路站——文一西路站，支线是小和山——百家园路站，预计今年下半年开工。线路位于城市东西向客流走廊，经西湖区、下城区、拱墅区、余杭区，是城市轨道系统的骨干线，一路串联丁桥、东新园、德胜、朝晖、黄龙、城西、小和山等多个居住区。

5号线二期中央公园站(不含)——绿汀路站也在抓紧建设中，预计2019年建成。五号线被称为“换乘之王”，一期36座车站中，14座是换乘站;二期也有1个换乘站绿汀路站。其中，建国北路站、打铁关站、沈半路站、三坝站和江对岸的江南大道站、人民广场站等站将会是换乘大站。

6号线二期丰北站(不含)——东宁路站今年开工。6号线是二次穿越过江的线路，与4号线、5号线、1号线、7号线、2号线、杭富城际铁路相交，以后沿线居民去主城、机场、大江东、城西、未来科技城、城东、良渚等地都很方便。

7号线吴山广场站——江东二路站，首个站奥体站计划今年3月底开工。这条线路可使吴山脚下直通机场，并延伸至萧山瓜沥、靖江、南阳一带，深入大江东腹地。

9号线一期是既有开通线路的往南、往北延伸段，今年开工。北段是现临平站——昌达路站，南段是现客运中心站——四季青站。这条线路深入临平，连起了钱江新城、四季青和九堡客运中心，是城市东扩的重要交通动脉，让四堡、五堡、六堡、七堡等区块和新市中心紧密相连。

2号线西北段、二期

以及4号线一期南段今年开通

今年6月，杭州地铁2号线西北段将开通。另外，到今年年底，杭州地铁2号线二期工程和4号线一期南段也将开通。

2号线西北段全程11.84公里，设11座地下站，从东到西分别为庆春广场站、庆菱路站、建国北路站、中河北路站、凤起路站、武林门站、沈塘桥站、下宁桥站、学院路站、古翠路站、丰潭路站，这条线路承载了城西人民出行的希望。

2号线二期(丰潭路站-杜甫村站)，除了三坝站(2、5号换乘站)，其他站点主体结构都已完工。下一步计划是洞通，然后铺轨，电通。2号线二期工程，长度11.2公里，共设8个站点，从丰潭路站(不含)出发，经过文新站、三坝站、虾龙圩站、三墩站、墩祥街站、金家渡站、白洋站、杜甫村站。

4号线南段(浦沿站-甬江路站)，除了中医药大学站(4、6号线换乘)、南星桥站(4、5号线换乘)，其他站主体结构已完工，正在进行盾构施工，打通隧道。4号线南段经过甬江路、南星桥、复兴路、水澄桥、联庄、中医药大学、杨家墩，终点是浦沿站。

杭临城际铁路

临安境内的车站已准备前期工作

杭临城铁，总长34.98公里，西起临安市，向东穿越青山镇、中泰乡及老余杭镇后进入杭州市余杭区，是连接临安中心城区及沿线地区各组团与杭州市区的快速通道。其中，在临安市境内长度20.6公里，设站6座;在余杭区境内长度14.2公里，设站6座。

这12个站，从西到东分别是：锦南新城站、临安广场站、农林大学站、高新园区站、青山湖站、科技城站、南峰村站、跳头村站、南湖新城站、老余杭镇站、城南路站、绿汀路站。其中，7个都建在地面之上，地下站5个。

市地铁集团相关负责人介绍，去年年初，科技城站、南峰村站之间的试验段，就已经率先开工，目前试验段工程的立柱、承台都已经基本完工，正在进行连续梁铺设，临安城区的地下车站，已经开始准备前期工作，管线迁改工作已开展。

杭临城际铁路预计2019年年底完工，全线通车后，1个小时左右，就能从临安到达杭州市中心，出行就像坐公交车一样。不仅方便了临安和杭州市中心居民出行，临安市主城区、青山湖科技城、未来科技城等重要板块和浙江大学、杭州师范大学、浙江农林大学这些优质的教育资源，也能连起来了。

杭绍城际铁路

今年年底所有站点全线开工

杭绍城际，线路全长20.3公里，设9个站，全程25分钟左右。

起点在杭州地铁5号线香樟路站，沿彩虹大道南侧和张夏路敷设，下穿萧甬铁路和西小江后，进入钱清镇，之后以高架方式沿杭甬客专南侧运行，在小佐路前转入地下，终点在柯桥明珠广场。

9座车站，从东往西分别是笛扬路站、柯华路站、稽山路站、湖安路站、西沙路站、钱清站、杨汛桥站、衙前站和香樟路站。其中柯桥区境内15.35公里，设站7座;萧山区境内4.95公里，设站2座。

最早动工的是钱清镇与杨汛桥镇交界处的牛头山施工段，由山体隧道和桥梁组成，全长2000多米。绍兴市柯桥区轨道交通集团有限公司项目负责人介绍，该段工程还在山体隧道打通过程中，笛扬路站、柯华路站平面规划已完成，施工前期的工作也已准备好，争取今年年底所有站点全线开工。

杭绍城际铁路预计2020年建成，今后，杭州市民坐地铁5号线转杭绍城际，出站后步行几百米就是绍兴柯桥轻纺城，半天就能打个来回。如果再换乘绍兴地铁1号线，1个小时就能到绍兴市中心。

杭海城际铁路争取三年建成

杭富城际铁路2019年与6号线同步建成

杭海城际起于杭州余杭高铁站，与杭州地铁9号线换乘，线路出站后经许村、长安、周王庙、盐官、斜桥进入海宁市主城区，经中国皮革城后沿海州东路至08省道(环城东路)，设终点站碧云站。线路总长约48.073公里，设站13座。线路将在6月份全面开工，争取三年建成并开通运营。

杭富城际铁路起自杭州美院象山站，终点为富阳城区桂花路站，线路全长约23.50公里，设站11座。其中美院象山站将成为杭富城铁与杭州地铁6号线的叠岛换乘站点。去年1月，位于科创园站至受降站高架区间的试验段工程开工，主要沿G320国道路中采用高架敷设方式，线路长1.006公里。目前正在进行承台立柱的施工，计划在今年12月底完工。整条线路计划2019年和地铁6号线同步建成。

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