全球最大石油公司沙特阿美、全球最大的VLCC运营商Bahri，全球最大造船厂现代重工加上海湾地区最大钻井平台建造商Lamprell，四大巨头将正式联手打造一座全球最大的“超级船厂”。作为沙特“国船国造”战略的一部分，这家新船厂未来将包揽沙特总计超过百亿美元的新造船订单。

投资52亿美元2019年开建VLCC

5月31日，沙特阿拉伯国家石油公司沙特阿美(Saudi Aramco)宣布与沙特阿拉伯国家航运公司(Bahri)、阿联酋(Lamprell)和现代重工合资建造海湾最大的造船厂，项目涉及52亿美元，旨在帮助该区域在经济上降低对石油的依赖。该船厂将于2019年开始建造超大型油船(VLCC)。

低油价让沙特阿拉伯的经济大幅放缓，因此沙特政府试图以制造业创造更多的就业机会、生产传统商品和服务进出口行业。其策略是运用政府资金和国有大企业的采购预算，如国家石油公司沙特阿美公司，吸引外国技术发展战略工业。

沙特阿美表示，已经和国有企业Aramco控股的沙特阿拉伯国家航运公司Saudi Arabia (Bahri)、伦敦上市的阿联酋工程公司Lamprell公司和韩国现代重工签署合作协议。

这家总面积4.3平方公里的造船厂将位于沙特阿拉伯东海岸的Ras Al Khair。船厂设施将包括7个设备齐全的干船坞，2个造船船坞，5个码头，1个升船机系统，1个工作间，1个仓库，1个公共服务区，以及办公楼、生活区和娱乐区，可容纳超过10000名员工。该造船厂将成为海湾地区生产能力和规模最大的造船厂甚至是全球最大的船厂。

新船厂预计主要生产将于2019年开始，将于2022年达到满负荷生产。按照规划，该造船厂一年可以建造四座海上钻井平台、包括3艘VLCC在内的40多艘船。

据了解，该船厂项目总计投资52亿美元，其中沙特政府将支付总成本的35亿美元，剩余资金将由合资企业出资，其中，Lamprell出资1.4亿美元，拥有该合资船厂20%的股份。沙特阿美出资3.51亿美元，拥有50.1%的股份。Bahri投资1.39亿美元，拥有19.9%的股份，现代重工投资7000万美元，拥有10%的股份。政府的沙特工业发展基金已同意提供10亿美元的债务融资。

Lamprell表示，作为该项目的一部分，沙特阿美公司的母公司将从合资公司订造20座自升式钻井平台，以及海工支援船和海上服务船。

Bahri将在未来十年内在该合资船厂订造至少75%公司所需的商船，即52艘商船，包括大量的VLCC。

建造新船厂是沙特阿拉伯政府宣布的经济改革计划的关键部分，正式运营后将给上万人创造直接和间接就业机会。这家新船厂将帮助沙特阿拉伯减少120亿美元的新造船进口开支，并推动当地GDP提升170亿美元。

 

基于沙特“国船国造”战略的“超级船厂”显然已经正式启动，未来10年总计数百亿美元的新造船项目将在海湾地区这家新船厂建造。低油价逼迫沙特阿拉伯重新调整产业方向转型制造业，从“国油国运”进一步升级为“国船国造”。而沙特的这一战略对于中国造船业而言无疑是一个巨大的挑战，因为未来不仅将增加新的竞争对手，更有可能彻底失去一个大客户和数百亿美元的订单。

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