6月20日下午，记者从成都市政府新闻办举行的“成都治堵十条”专题新闻发布会上获悉，成都治堵将系统施策、源头治理、标本兼治，加快智慧城市建设，提升智能交通管理水平。据悉，2017年成都轨道交通运营里程达179公里，增添新能源公交车2000辆，打通98条“断头路”，增设150条以上ETC专用道，进一步改善全市交通运行状况。到2022年，成都轨道交通运营里程达600公里以上，公共交通出行占机动化出行65%以上。
据介绍，为进一步改善全市交通运行状况，不断提升城市交通治理能力现代化水平，加快建成与全面体现新发展理念的国家中心城市相适应的城市交通治理体系，让市民出行更便捷更畅通，近日，成都市委、市政府正式出台了《实施“成都治堵十条”推进科学治堵工作方案》(以下简称“成都治堵十条”)。
成都治堵遵循城市发展规律和系统治理思维
据悉，目前成都市规划局正在组织编制《成都市实施“东进”战略总体规划》《成都市“中优”规划优化方案》《成都市实施“西控”战略总体规划研究》及《成都市实施“北改”战略总体规划研究》等多项规划，这些规划将优化城市空间和产业布局，配套完善城市综合交通系统，疏解中心城区道路交通压力，为“科学治堵”奠定重要基础。
“成都治堵十条”提出三大目标体系，遵循了城市发展规律和系统治理思维，坚持了近远结合、标本兼治的原则，突出了规划引领、硬件支撑、法治保障的特点，贯穿了依法治理、系统治理、智慧治理、精准治理的要求。
首先是推进“城市病”的源头治理，统筹规划、建设、管理三大环节，推进综合施策、精细管理，以时代眼光和国际标准科学修编城市规划和综合交通规划，优化城市空间布局，实现职住均衡，减少“潮汐交通”。2017年，深化智能交通系统二期工程建设，提升智能交通管理水平，增强人民群众对科学治堵的信心和获得感。2022年，全面建成智慧交通体系，建设和谐宜居生活城市。
增强城市交通承载能力，着力构建快速轨道交通、地面常规公交和城市慢行交通绿色交通体系，大力推进市域铁路公交化运营，增强综合交通枢纽功能。2017年，实施街巷加密成网行动，疏通改造拥堵节点。2022年，轨道交通运营里程达600公里以上，公共交通出行占机动化出行65%以上。
提升全民文明交通素质，运用法治思维和法治方式，力争通过创新理念、制度、机制、方法，推进城市交通治理，积极推动地方立法，编制地方标准，坚持疏堵结合，解决交通顽症，实现交通秩序好转。推动建立与汽车社会和现代社会相适应的交通文明。2019年，制定出台《成都市道路交通安全管理条例》。到2022年，文明出行、绿色出行蔚然成风。
2017年成都将增设150条以上ETC专用道
根据“成都治堵十条”，成都将加快智慧城市建设，提升智能交通管理水平。对老城区交通系统进行有机更新、功能迭代，在新城区抓好轨道交通、智能交通、公建配套设施建设，推动人口规模、产业结构与交通承载、环境容量相匹配。深入推进“互联网+交通治理”。整合大数据资源，运用新一代信息技术，实现城市交通精准治理。加强交通诱导信息服务，及时发布权威交通信息和避堵绕行策略。2017年，开展交通信号配时攻坚，打造出行“绿波带”。
成都将构建智慧交通管理体系，推动共享交通新业态有序发展。推进智能交通体系建设。高标准推进智能交通管理系统建设，实现交通运行自动感知、交通态势自动研判、交通控制自动调整、交通违法行为自动检测。2017年，启动智慧停车公共服务平台试点、网约车监管平台、共享单车监管平台建设，完善共享单车、新能源汽车分时租赁监管模式，在市域高速公路增设150条以上ETC专用道。2019年，全面完成智能交通二期工程建设，基本建成交通运行监测中心。2020年，推进智能交通三期工程建设。到2022年，全面建成智慧交通体系，并充分运用市场机制，创新监管模式，实现共享交通新业态的规范有序发展。
2017年 成都轨道交通运营里程达179公里
按照“成都治堵十条”要求，成都将构建快速轨道交通、地面常规公交和城市慢行交通绿色交通体系。2017年，轨道交通运营里程达179公里。2018年，轨道交通运营里程达到200公里以上。2019年，轨道交通运营里程达到300公里以上。2020年，轨道交通运营里程达到500公里以上，完成火车北站扩能改造，实现枢纽环线双线全线贯通运营。到2022年，轨道交通开通运营总里程超过600公里，铁路公交化运营延伸辐射“1+7”成都平原大都市区城市，我市境内铁路公交化运营总里程达到300公里。
成都将完善城市慢行交通系统。以增加慢行资源、优化慢行系统、提升慢行品质为策略，打造和谐优先、特色鲜明、国际一流的慢行环境。2017年，开展天府广场、人民南路等慢行交通示范项目建设，优化完善非机动车道、人行道、绿道约300公里。到2022年，基本形成以自行车交通网、步行交通网和城市特色慢行线为主的“两网多线”慢行体系。
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