(亚拉伯克兰)Yara Birkeland是一艘正在建设中的自主无人集装箱船。据说将成为世界上第一艘自主无人船。该船将于2018年推出。等待进行试运行完毕后，将在2020年前自主运行。

亚拉伯克兰/无人集装箱船

(亚拉伯克兰)Yara Birkeland商船长超70米(230英尺)，宽15米(49英尺)，深12米(39英尺)。将由驱动两个方位荚和两个隧道推进器的电动机推动。额定功率为3.5-4.5兆瓦，蓄电池可为电动马达提供动力，使其服务速度为6节(11公里/小时)，最高速度为10节(19公里/小时)。有100-150的容量TEU。

据说日本航运公司已经投资了数亿美元用于无人船建造的技术邻域。英国的劳斯莱斯公司今年也在早些时候展示了世界上第一个遥控无人驾驶商船。

亚拉伯克兰/无人集装箱船

亚拉伯克兰 不是一艘普通的货船。目前该船正在挪威建造，如果一切顺利的话，将在2020年投入运行，届时将成为世界上第一艘完全自主的货船。

(亚拉伯克兰)Yara Birkeland以Yara International及其创始人挪威科学家Kristian Birkeland命名。花费2500万美元建成，此艘无人商船由Marin Tekknik建造，用Kongsberg Maritime的导航设备。据悉此艘无人商船主要将用于运载化学品和化肥。

亚拉伯克兰/无人集装箱船

目前的国际航运法规定，远洋船只必须要妥善组装，所以完全自主的无人船不得在国际海域使用。因此，Yara Birkeland(亚拉伯克兰)船，只能在挪威海岸附近运行，预计在该国南部的三个港口之间定期进行短途航行。

劳斯莱斯/弗利克斯 遥控无人驾驶商船

今年早些时候，联合国国际海事组织(IMO)开始讨论，可以让无人船在海洋上运行。在无人机后，首次将无人船提案，提高了未来无人船跨越海洋的前景，无人船有的运输成本更低，事故更少。

然而，无人船没有丰富的船员和船长，意味着在发生的任何事故的时候可能会更严重。除此之外，许多规范和技术上的障碍仍然是世界无人货船的一大难题，同时这也意味着投资无人船技术前景是非常广阔的。

 

国际海事组织海上安全委员会在2017年6月份举行了第98次会议，开始讨论“国际海上生命安全公约”规定的规则和发生的变化。但迹象表明，这可能是一个漫长而复杂的过程。无人船安全经济问题尚未开始考虑。在找到解决方案或达成协议之前，需要做很多工作。

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