7月12日从市规划管理局获悉，《南宁市城市轨道交通线网规划修编》(以下简称《规划修编》)近日获得市人民政府批复。

《规划修编》推荐的2020年线网方案主要由3号线南延、4号线北延、5号线南延和北延、机场线、武鸣线组成。规划到2020年，南宁市城市轨道交通线网总规模为269.4公里，共有157座车站，将基本实现了对城市重点发展区域、重要交通枢纽的轨道覆盖，也将对今后缓解中心城区交通压力、优化交通出行结构、促进交通与环境协调发展起到重要作用。

机场线、武鸣线备受市民期待

本次线网规划采取的主要原则是尽可能保持规划的延续性，重点支持城市近期建设区域武鸣区，以及凸显南宁市交通枢纽城市的机场轨道交通。

因此，记者注意到，此次公布的南宁市城市轨道交通线网规划修编图列出了7条轨道交通线路，其中，武鸣线和机场线纳入其中，武鸣线为安吉客运站—完美世界，设站14座，线路全长约48.5公里;机场线为吴圩机场—火车东站，设站15座，线路全长约46.5公里，机场线与1号、2号、3号、4号、5号线都有交叉，届时市民可从城市各个区域坐地铁换乘到机场线。

广西社科院数量经济研究所所长姚华表示，机场线和武鸣线纳入《规划修编》中，这对于南宁城市经济社会发展、优化交通出行结构意义重大：“一座城市轨道交通上不上档次、完不完备，机场线是一个重要的标志，它可以大大降低市民的出行成本，提升交通可靠性和出行效率，也将对提升机场的运输能力、服务半径起到积极作用;而武鸣线则有利于加强武鸣区和主城区间的交流，提升其区位优势和发展空间，更好地将武鸣区纳入全市的规划中，具有重要的现实意义。”

有业内人士分析，此次《规划修编》获南宁市人民政府批复，意味着机场线、武鸣线有了新进展，但能否开工建设还得经过层层审批，关键还要看能否通过国家发改委的审批，仍需耐心等候一些时日。

部分地铁线路规划进行了完善

除武鸣线和机场线外，《规划修编》也列出了1号、2号、3号、4号、5号线的线路起止点及线路基本走向。其中，石埠至火车东站的1号线已投入使用，设站25座，线路全长约32.1公里;2号线为坛兴村—西津，设站23座，线路全长约27.3公里。目前西津至玉洞段的2号线1期工程已于去年12月开通，玉洞至坛兴村段的2号线东延工程已开工建设。

本次《规划修编》还对部分地铁线路规划进行了完善。

3号线由原先的北起科园东，南至保税中心南，调整为科园大道到那马，设站28座，线路全长约40.2公里。目前地铁3号线一期工程(科园大道—平良立交)正在加快建设。

4号线则由原先的西起南宁南站，东至邕宁，调整为相思湖北路到龙岗，设站26座，线路全长约34.8公里。目前地铁4号线一期工程已经开工建设，线路为西起洪运路站，沿洪历路、那洪大道、五象大道、联合路向东敷设，止于龙岗站。

5号线则为那丹至三塘，设站26座，线路全长约40公里。目前地铁5号线一期工程(那洪—金桥客运站)也已开建，为邕江南岸的东西方向的骨干线，将有力支持昆仑大道组团的发展。

这些地铁线网一旦建设成型，“地铁红利”将辐射沿线区域，对于那马、龙岗、三塘、凤岭等沿线片区发展是一个重大利好。

本次轨道线网规划修编主要为南宁市第二轮建设规划修编服务，目标是完善第二轮建设规划轨道交通线路，解决至2020年轨道交通建设问题。因此，本次规划期限为2020年，规划范围与城市总体规划保持一致，为全市域，其中规划区和中心城区为规划研究重点。

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