2018年对于中国的叉车行业来说，很有可能是一个充满着戏剧色彩的年份。一方面我们所处的国际大环境是风云变幻，令人眼花缭乱，中美贸易摩擦、欧美结盟、反倾销等等，都是剑指中国;另一方面我们国内的实体制造型经济体相当一部分都是处境艰难，环保风暴、安全整治等举措有利有弊，也是众说纷纭，各有各的道理。然而，从中国工程机械工业协会工业车辆分会已经公布的2018年的上半年销售数据来看，在2018年的上半年，中国叉车的总销售量已经高达307577台，再一次刷新了中国叉车行业的历史新记录，又是毫无悬念地继续成为全球排名第一的叉车生产大国和销售大国。其中，新能源叉车发展节奏正在逐步加速，发展的势头锐不可当;国内的国产自主品牌市场份额继续提高，实现了国内、国际市场的双增长，成绩非常令人振奋。但是，从我们今年以来走访企业的反馈来看，大部分企业对今年下半年的形势普遍持谨慎乐观的态度，因为我们正在面临的环境充满了变数。只有认真做好自己的产品，认真做好自己的企业，才能真正做到以永恒不变的工匠精神来应对这个变幻莫测的世界。

相关销售数据

1、电动平衡重乘驾式叉车情况

2018年上半年电动平衡重乘驾式叉车销售量是30043台，与2017年上半年的24184台相比，增长24.23%，其中，国内销售量是24082台，与2017年上半年的19650台相比，增长22.55%，出口销售量是5961台，与2017年上半年的4534台相比，增长31.47%，国内销售量增长小于出口销售量增长。

2、电动乘驾式仓储叉车情况

2018年上半年电动乘驾式仓储叉车销售量是5523台，与2017年上半年的4522台相比，增长22.14%，其中，国内销售量是4123台，与2017年上半年的3402台相比，增长21.19%，出口销售量是1400台，与2017年上半年的1120台相比，增长25.00%，国内销售量增长小于出口销售量增长。

3、电动步行式仓储叉车情况

2018年上半年电动步行式仓储叉车销售量是96628台，与2017年上半年的63131台相比，增长53.06%，其中，国内销售量是53798台，与2017年上半年的34157台相比，增长57.5%，出口销售量是42830台，与2017年上半年的28974台相比，增长47.82%，国内销售量增长大于出口销售量增长。

4、内燃平衡重式叉车情况(Ⅳ+Ⅴ)

2018年上半年内燃平衡重式叉车销售量是175383台，与2017年上半年的151070台相比，增长16.09%，其中，国内销售量是145954台，与2017年上半年的126925台相比，增长14.99%，出口销售量是29429台，与2017年上半年的24145台相比，增长21.88%，国内销售量增长小于出口销售量增长。

5、电动类叉车合计情况(Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ)

2018年上半年电动类叉车合计销售量是132194台，与2017年上半年的91837台相比，增长43.94%，其中，国内销售量是82003台，与2017年上半年的57209台相比，增长43.34%，出口销售量是50191台，与2017年上半年的34628台相比，增长44.94%，国内销售量增长略小于出口销售量增长。

6、平衡重式叉车合计情况(Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ)

2018年上半年平衡重式叉车合计销售量是205426台，与2017年上半年的175254台相比，增长17.22%，其中，国内销售量是170036台，与2017年上半年的146575台相比，增长16.01%，出口销售量是35390台，与2017年上半年的28679台相比，增长23.4%，国内销售量增长小于出口销售量增长。

7、仓储叉车合计情况(Ⅱ+Ⅲ)

2018年上半年仓储式叉车合计销售量是102151台，与2017年上半年的67653台相比，增长50.99%，其中，国内销售量是57921台，与2017年上半年的37559台相比，增长54.21%，出口销售量是44230台，与2017年上半年的30094台相比，增长46.87%，国内销售量增长大于出口销售量增长。

8、锂电池叉车情况

2018年上半年锂电池叉车的销售量早就已经超过了2017年全年的锂电池叉车销售量，换句话说也就是今年中国的锂电池叉车销售量肯定是比去年翻了一番，发展速度惊人，势头很猛，其中比亚迪叉车的占比最大，其他主机生产厂家也是积极响应，争先恐后推出自己锂电池叉车。比亚迪叉车因为拥有自己的锂电池，自然在锂电池叉车领域具备了得天独厚的优势，而所有其他的叉车主机生产厂，在选择配备锂电池方面，一定要慎之又慎。

9、工业车辆合计情况(Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ)

2018年上半年工业车辆合计销售量是307577台，与2017年上半年的242907台相比，增长26.62%，其中，国内销售量是227957台，与2017年上半年的184279台相比，增长23.7%，出口销售量是79620台，与2017年上半年的58628台相比，增长35.81%，国内销售量增长小于出口销售量增长。

总结：中国的叉车行业之所以在今年的上半年取得如此好的业绩，肯定离不开拉动中国经济的三驾马车，即投资拉动率、消费拉动率、净出口拉动率，尽管今年的宏观环境变化很大，但是宏观经济态势还是趋于良好的。从国家统计局发布的2018年上半年数据来看，2018年1-6月份全国规模以上工业企业实现利润总额33882.1亿元，同比增长17.2%，制造业实现利润总额28800.5亿元，增长14.3%。可以说明今年以来我国经济运行总体平稳、延续稳中向好态势，主要宏观经济指标保持稳定，经济结构持续优化升级，质量效益继续改善，支撑我国高质量发展的内生动力不断增强。

具体到中国的叉车行业，很多企业为了规避中美贸易摩擦，提前加大了出口的占比，促使了今年上半年叉车出口量整体增加。国内的环保风暴有力地推动了油改电的进程，目前国内销售量中，电动类叉车的比例已经上升到了36%，这个进步是非常明显的。因为国内劳动力红利的逐渐消失，机器代人已经成为了必然趋势，再加上物流电商的高速发展，都成为推动我国叉车销售量提升的巨大动力，特别是仓储叉车更是如此。

2018年上半年中国叉车行业的销售量创历史新高确实令人欣慰，但是我们更需要清醒地认清当前复杂严峻的外部环境和激烈的市场竞争，进一步增强危机意识，同时找出自身存在的不足，增强企业的抗风险能力，从全产品链、全产业链、全价值链的角度，创新营销模式，提高核心竞争能力。2018年下半年对于我们中国的叉车企业来说，在战略上要居安思危，在战术上要苦练内功，中国从一个叉车大国进步成为一个叉车强国还有着很远的路需要走，从整体上来看，我国叉车行业的产销量增速明显高于经济效益的增速，简单粗暴的模仿明显大于自我创新研发。实体经济是一国经济的支撑，虽然我国经济总体向好，但结构性、深层次问题仍然突出，外部不确定性有所增强，希望我们中国的叉车行业在2018年下半年能一路走好。不谋万世者，不足谋一时;不谋全局者，不足谋一域。未来的世界，充满无限可能;未来的叉车市场，拥有无限精彩!

(文章数据来自中国工程机械工业协会工业车辆分会)

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