最近挪威护卫舰赫尔格·英斯塔德号的打捞工作成为外界关注的重要焦点之一，参与作业的包括兰姆比兹号和格列佛号巨型起重船。不过从世界范围来看，将这两艘起重船称为巨型，现在看来似乎颇为不妥，因为在其他的大家伙面前它们实在是太小了。

比如我国由油轮改装的振华30号起重船，最大排水量14万吨，起重能力超过1.2万吨。如果挪威能用上这艘起重船，就没有必要出动两艘起重船了，完全排除配合作业的难度。但是，振华30号起重船很快也会成为老皇历，正所谓是长江后浪推前浪，自有新船超旧船。

中国计划建造一艘其中能力比振华30号更强的起重船。这艘起重船被命名为热兰遮城号，其最大起重能力为2.4万吨。如此起重能力，拿来捞赫尔格·英斯塔德号简直是小儿科，如圣安东尼奥级船坞运输舰，071型综合登陆舰，甚至是空载状态下的轻型航母，两栖攻击舰，它都能捞。

可惜的是，OOS公司并没有公布热兰遮城号的排水量数据，使我们将它同振华30号起重船进行吨位对比。但是在一些公开的报道中，OOS公司已经将热兰遮城号称为世界上最大的起重船，因此其吨位很有可能超过振华30号，所以这条采用非对称双体船布局的巨兽排水量很有可能超过14万吨。

热兰遮城号全长225米，宽117米，主甲板的高度为50.25米，最大吃水为26米。该起重船采用双体船设计，两台起重能力分别为1.2万吨的吊机布置在右舷。在进行打捞和起重作业的时候，船体会下沉到水中，从而确保有非常不错的稳性。

操作如此的庞然聚物，需要一支人数非常之多的工作人员队伍。据悉该船最多可以容纳500人，拥有250个单人住舱和125个双人住舱。该船属于是自航式起重船，发动机的功率为127100千瓦，最大航速可以达到15.4节，可快速赶赴到作业区域，配备有侧推，具备精密调整作业姿态的能力。

而且荷兰OOS国际公司对于我们也是信赖有加，招商局工业集团公司不但要为它建造热兰遮城号，而且还签署了另外两艘巨型起重船的合同。其中一艘是塞罗斯凯尔克号，另一艘是瓦尔赫伦岛号。这3艘起重船，将形成OOS国际公司的最新起重船阵容。

图为瓦尔赫伦岛号航行时的设想作品。OOS国际公司是一家非常年轻的企业，才创办不到10年的时间，就在业内占据着举足轻重的地位，实属不易。这3艘起重船的建造意味着，我们不但能够建造世界上一流的作战舰艇，也能够建造超大型的海上作业船，能力早已是今非昔比了。

图为塞罗斯凯尔克号举行开工仪式。塞罗斯凯尔克号和瓦尔赫伦岛号的订单是在2016年签署的，均配备有两台大型起重机，每台起重机的能力是2200吨，尽管无法同热兰遮城号起重船相媲美，但是用于打捞护卫舰级别的舰艇已经是绰绰有余。

正在建造的塞罗斯凯尔克号半潜式起重船。按照预计，塞罗斯凯尔克号和瓦尔赫伦岛号分别会在2019年的第二和第三季度交付。热兰遮城号的合同签署于2017年12月，合同总金额为70亿元人民币，预计会在2022年交付。而且，招商局工业集团公司还获得了OOS国际公司20%的股份。

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