规划中的“两环、八射、六横、六纵”“2866”高速公路网将连接全省13个地市和51个县市，形成哈尔滨连通绥芬河、抚远、黑河等重要口岸的10条对俄快速运输通道，与吉林、内蒙古连通的10条省际通道，四通八达的交通网正在打通龙江全面振兴全方位振兴的发展经络。

黑龙江省高速公路网规划编制经历了几个重要节点：上世纪90年代初，黑龙江省编制了哈尔滨通往齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯三个区域中心城市的“OK”型主骨架路网，1997年，黑龙江省境内的第一条高速公路哈大高速通车，1998年黑龙江省高速公路建设进入稳步发展阶段，2008年以来高速公路建设进入快速发展阶段，为高速公路网络的形成奠定了基础。

2013年6月，国家发改委和交通运输部联合印发《国家公路网规划》，明确了黑龙江省新一轮的国家高速公路布局。2016年5月，省发改委印发了《黑龙江省省道网规划(2015-2030)》，在国家高速公路网基础上，规划了省级高速公路，与国家高速公路共同构建了“两环、八射、六横、六纵”的“2866”高速公路网，规划总里程7256公里。

“2866”网的布局原则是统筹全省城市、人口和产业布局，以哈尔滨为中心，突出哈尔滨在哈长城市群和全省经济社会发展中的核心功能，规划围绕哈尔滨的两个环线;由哈尔滨向外规划8条放射线，连接区域中心城市，构建快速出省通道;布局横贯东西、纵贯南北的12条路线，覆盖20万以上人口城市，连通重要的对俄口岸。

截至2018年底，黑龙江省高速公路建成4512公里，全省13个地市除加格达奇外已全部通高速公路，63个县(市)有36个通高速公路，已打通与吉林和内蒙古的6个高速公路出口，连通绥芬河、东宁、同江、黑河、抚远等国家一类口岸，服务五大连池、亚布力、镜泊湖、兴凯湖等重点景区，基本形成除加格达奇外以哈尔滨为中心的4小时经济圈。

高速公路直通绥芬河、黑河、同江、抚远、东宁等口岸城市，畅通了“中蒙俄经济走廊”通道，有效提升了黑龙江省对外开发开放水平及区域综合竞争力，为服务国家“一带一路”建设提供互联互通支撑;建三江至虎林、嫩江至泰来等多条贯通“两大平原”腹地的高速公路建成通车，为黑龙江省粮食及深加工产品源源不断地输送到全国各地提供了保障，服务“两大平原”现代农业综合配套改革;大庆至齐齐哈尔、鸡西至七台河等一批连通资源地的高速公路，不但为矿产资源综合开发、资源型城市转型打通了快速通道，还加快了高速公路沿线商业化、产业化步伐，服务东北老工业基地振兴，推动经济转型。

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