6月1日10时16分，长春市轨道交通6号线工程首台盾构机“振兴1号”在长春西站—祝家屯站盾构区间左线顺利始发，这是第三期轨道交通建设规划首个开挖的盾构区间，同时也吹响了轨道交通6号线工程建设的“冲锋号”。

 

    长春市第三期城市轨道交通工程地下区间共计77条，其中明暗挖区间共计21条，盾构区间共计56条，盾构法区间占比约为73%。

 

    据了解，我市第三期轨道交通工程启动项目6个，分别为2号线东东延、4号线南延、5号线一期、6号线、7号线一期、9号线一期。6号线是第三期工程中的重要一环，也是目前开工项目中规模最大的。

 

    6号线工程主要包括22座车站、24座区间及出入线隧道，其中采用盾构法区间隧道18座。目前已经进入了重要的建设阶段，主要为车站围护结构施工，后续逐步开展车站开挖、结构主体及隧道施工。

 

    轨道交通6号线为连接城市南部的东西向填充线，功能为中心城区南部的联络线。线路串联了西部新城、南部新城和净月团。线路起于长春西部新城小开源堡，经长春西站，沿飞跃路、芳草街、华远路、福祉大路、生态大街、天普路、永顺路敷设，终点为长影世纪城，总体走向为西至东方向。

 

    长春西站至祝家屯车站区间盾构始发井结构在长春市城市轨道交通工程2号线建设期间就提前筹划施工完成，该区间与接收车站(祝家屯站)同步施工，较全线正常从车站始发的盾构提前近半年，建设的关键时期，“振兴一号”这个“强援”的助阵,也将大大加快隧道工程的建设进度。

 

    6号线工程盾构法区间里程约为20.6公里，管片应用量约为28400环，首个盾构区间2020年6月1日开始掘进，预计于2022年6月30日完成全线所有盾构区间施工。

 

    “振兴1号”盾构机由中国铁建重工集团生产，分别在天津地铁和郑州地铁完成1公里施工任务，此次在长春地铁6号线施工中还配置了盾尾间隙自动测量系统、土仓可视化摄像头、渣土自动计量等智能信息化系统，于4月14日首吊下井，经过一个多月的组装调试，多次优化盾构始发方案，满足盾构始发条件。利用盾构机这种大型的机、电、液一体化的设备进行隧道挖掘，边掘进施工边支护，安全可靠、自动化程度高、节省人力、施工速度快，为加快轨道交通建设提供了有力的保障。(来源：长春日报)