近日，浙江省交通集团衢黄管理处联合顺畅养护公司首试27米高独柱墩桥梁加固-钢盖梁吊装成功，标志着浙江省首例高墩独柱墩桥梁加装钢盖梁试点成功。

　　

　　为积极响应浙江省交通运输厅关于独柱墩桥梁加固治理工作要求，确保桥梁结构稳定，保障行车安全，近日，衢黄高速公路管理处联合顺畅养护公司采用新工艺对城底线1号桥第2联加固治理，在原有的左幅7-8号、右幅6-7号独柱墩墩顶增设钢套箍，加装钢盖梁，在钢盖梁上新增盆式支座，并在高墩柱远离道路一侧增设直径120cm的桩基，增设承台，通过抱箍构造将承台与原独柱墩链接，进行桥墩偏压承载力加固。通过试点这一新工艺的应用，有效解决了现有独柱墩桥梁加固措施的便利性较差、成本高、投入大的问题。

　　

　　本次高独柱墩加固整治工程实施要点是：在独柱墩上增设套箍，将钢盖梁套设在套箍顶端，使钢盖梁两端向梁体的横向方向延伸，变一点受力为三点受力，大大增强了桥梁梁体的稳定性和安全性。要将重约6.26吨的钢盖梁运上高27米的“云端”并成功安装，其难度可想而知。

　　针对新工艺首次应用出现的难题，衢黄管理处、顺畅养护公司迎难而上、敢于担当，迅速组建“攻坚克难”团队，对高墩吊装钢盖梁施工工艺进行方案评选，最终拟定采用卷扬机进行提升，提升至距离设计标高2米以内后改用四个手拉葫芦吊装就位。现场由分管领导统一指挥，项目经理亲上一线抓好“高墩吊装”质量、安全等关键指标，精准识别滑轮吊点位置，精准控制吊移轨迹。

　　同时，为保障吊装质量，本次施工创新引入无人机进行高墩吊装位移监测，使位移偏差精准控制在2厘米以内，极大提升了吊装的质量和速度，减少施工难度，为后续的吊装作业积累丰富的施工经验，值得推广。(来源： 新华网 王怀海 王燕君)

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