3月5日，中联重科与土耳其签署了2000吨履带式起重机的出口订单，刷新了中国向海外出口最大吨位起重机的纪录。这成为中国突破全球高端履带起重机市场的里程碑，也是中国崛起的又一体现。同时，也充分展示了中联重科在机械领域的实力。

起重机，又叫天车、航吊、吊车，是一种常用的大型工程机械，是指一定范围内垂直起吊和水平起吊的重型起重机械。早在2300年前由阿基米德设计建造，现已发展成各种类型的起重机，如全路面起重机、龙门起重机和门座式起重机。

起重机的应用非常广泛，可以说是国民经济建设中不可缺少的重型机械设备。目前，发达国家在起重机施工中仍占有重要地位。以“2018年全球十大起重机制造商”为例，德国利勃海尔排名全球第一。2017年销售额为31.12亿美元，在全球十强企业中占据绝对优势，销售额也占全球起重机总销售额的25.57%。

2000年以前，我国没有生产超过150吨履带起重机，150吨履带起重机基本依赖进口，我国现在有生产世界上最大的起重机吨位1800吨，在2013年之前，我国不能生产全路面起重机，全部依靠进口，我国现在已经能够生产2000吨的全路面起重机，成为世界上最大的吨位。

此外，我国制造的全路起重机也曾进入土耳其、卡塔尔、沙特阿拉伯等欧美机械企业的腹地。更重要的是，我国已经成为世界上最大的起重机销售公司。与此同时，我国已经占据了世界十大起重机企业中的4个。

最大的公司是中联重科，另外还有徐工、振华和三一重工。

中联重科的发展历史可以追溯到20世纪中期建筑工程部成立的总工程机械建设局。工程机械总局作为国内最早的应用研究机构，先后主持了多项国家重大工程项目，为我国工程机械的发展提供了技术支持。1969年，总工程机械建设局设计室更名为建设部长沙工程机械研究所，在汽车起重机和混凝土机械设备领域表现突出。

在履带式起重机领域，中联重科也取得了骄人的成绩。根据英国KHL集团发布的一份名单，中联重科超越三一重工，成为2020年全球起重机械制造商20强中的中国第一名和第三名。根据中联重科2019年年报，公司在建筑起重机械销售规模上已位居世界第一。

到2020年，中联重科将生产出世界上第一台纯电动汽车起重机——25吨极光绿色纯电动汽车起重机。中联重科再次证明了其科技实力，其在起重机械领域的领先地位毋庸置疑。

在大吨位履带式起重机领域，中联重科通过不断的努力，再次打破了海外的垄断。长期以来，中国和海外的高端履带式起重机市场，一直被欧美几大巨头瓜分。履带式起重机在基础设施建设、能源生产等诸多领域发挥着重要作用。特别是在各种大型工程施工中，大吨位履带起重机是必不可少的。

去年上半年，中联重科进账228亿，虽然就收入能力，比三一重工、徐工差点，但中联重科的发展势头却是三家厂商中最为出彩的一个，该公司收入增长42%，净利润同比增长63%，远高于徐工、三一重工，并考虑到大型农业机械市场，以及中联重科领域的虫子，很可能成为中国未来的第一种重型机械。

紧随其后的是中国徐工集团，销售额为16.34亿美元(略高于德国利勃海尔的一半)，占全球销售额的13.43%，位居世界第二。徐工起重机作为我国工程机械制造业的典型代表，在智能制造方面也取得了巨大成就。

在2019年世界智能制造大会上，徐工被评为年度智能制造标杆企业，成为国内工程机械行业唯一入选的企业。徐工依托大量有效专利，继续打造“智能制造”品牌。据悉，徐工在众多专利中，发明专利占近一半，远远领先于同行。

排名前10位的企业的全球份额增幅最大，为4.94个百分点;第三个是美国的马尼托瓦克，去年占全球销量的12.99%左右，但与徐工不同的是，马尼托瓦克在全球销量中的份额正在下降。排名第四的是美国特雷克斯，约占全球销售额的9.81%，全球份额也下降了2.75个百分点;排名第五的是中国中联重科，销售额占全球的比率约为8.74%，全球占比也提高了3.72个百分点。

排名第六的是日本的田野，排名第八、第九和第十的也是日本公司，但只有排名第十的加藤制作所在全球销售中的份额上升，而其他三家公司在全球销售中的份额都有所下降。

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