“从前只能沿着盘旋曲折的山路进林区，提心吊胆。今日特意体验了一把高速公路，从前2个多小时的绵长山路，变成了不到1小时的轻松旅途。”5月28日，湖北保神高速公路通车，终年往返于保康和神农架之间的姚林志驾车驶出神农架收费站，成为了神农架首位“高速来客”。至此，湖北省103个县区全部灵通高速公路。当日，神农架还迎来了自驾百车团，有105辆车200多人专程来“尝鲜”。

    保神高速公路起于襄阳市保康县后坪镇，与保宜高速公路襄阳段相接，止于神农架林区阳日镇，全长43公里，总投资67.5亿元，规划时速80公里。全线有26座桥梁、11座地道，桥隧比高达85%，是湖北省高速公路建设史上桥隧比最高的山区高速公路。

    建设难度之大，反映出从前进入神农架的艰辛与坎坷。“从前我们大多是从宜昌进入神农架，保神高速公路开通后，自驾线路有了更多挑选。”自驾百车团组织者毛信槐介绍，以往每年都会组织数千人到神农架游玩，过去不管从十堰仍是宜昌进入神农架核心景区，都没有像现在这样快，节省不少时刻。

    神农架林区文明和旅行局局长刘生策说，保神高速公路成了神农架开展全域旅行的助推器。依托便利交通，神农架正加快实施“提高西南一线，打造东北一片”战略，计划在林区东北部的松柏、阳日、新华3个镇，新建和续建15个旅行项目。

    “现在，我们的产品可以快速往东运送，房县、保康等地的新鲜原材料也能迅速运到林区集中加工。”神农架聚能药业有限公司负责人段利民说，林区有很多企业从事中药材栽培加工。保神高速公路通车后，大幅降低了企业的时刻本钱，可以帮助他们更快更好抢抓商场。

    神农架林区交通运输部分相关负责人介绍，从前从随州前往神农架需求近6个小时，现在只要3个小时。“40分钟走出神农架”的保神高速公路，不仅让湖北实现“县县通高速”，更让“襄十随神”城市群互联互通。来历：我国交通新闻网
文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！