不管你是居于庙堂，仍是蹲在茅房。
虽然几番登榜国际榜首，宁德年代也历来没有躺平的资历与时机。
跟着美国发疯似的滥发国债，全球一切经济都开端大放水，一切产品的原资料都史无前例的暴升，电池亦无法逃过。
所以，靠锂电池安居乐业的宁德年代，忧虑美国祸水早晚连累自身，假如有朝一日“锂”贵到连自己都用不起，那么就不是电池爆不爆破的问题，而是自己会不会暴雷的两难。
为此，前不久宁德年代百般无奈下祭出了自己的预备军，表示将在今年7月年后正式发布钠电池。
一“钠电池”背面的战场转移
需求说明的是，也如卓克老师所言，钠电池并不是什么新技术。早在上世纪在80年代末期，锂、钠、镁都是新式电池正极资料的候选者，只不过在后来工业化寻求更好功能之际，钠和镁成了弃子。
此番，宁德年代也并没有在资料上做出多大的突破，仅仅在上次放弃的方位，把还算老练的正负极资料、电解液资料的批量化工艺搞定了。
并且，国际上有多少无言或震耳的呼吁，就有多少金属钠。地球中所储藏钠的数量级远远是锂的数千倍，又极易获取，例如食盐便是咱们最常见的氯化钠。以这般的储存量与易取度，上游渠道商就算可以随意炒高各种电池原资料的价格，但若想把氯化钠也炒高从根本上却绝无可能。
以往，因为工艺约束，“钠电池”的生产成本略高于锂电池。而跟着锂电池背面的原资料水涨船高，一旦锂电池的成本也开端让巨子们望而生畏，那么钠电池就能起到强大的备胎作用。
但备胎毕竟是备胎。从前被前史遗弃的选项，也简直没有二次转正的时机，仅仅一定程度上的权宜之计。
要知道，钠电池能提供的活跃电子更少，所以钠离子电池的能量密度比锂离子的电池密度相差甚远，单位质量下的能量大约只要锂电池的50%-60%。长处在于，钠离子电池的循环次数和磷酸铁锂电池接近，大幅超过三元锂电池，能到达3000次左右。
因而也有观念猜测，宁德年代此次的备胎战略，恐怕并不是寄望于钠电池成为电动车的另一选项，而是目的抢占“储能电站”商场，这将是最适合钠电池去用武的主战场。
但无论怎么，这样直接反映了宁德年代对“锂”的远虑与近忧。预判到一旦锂资料的供应受到政治或成本的影响，自己就会从商场的香饽饽变得爱答不“锂”。而由此导致的连锁效应，也让许多电动车企们不得不将“锂”之外的电池计划作为特别时期的生死战略。
这其实也引出了一个更有趣的话题。
二被金属元素分配的科技与战役
电动轿车的本质，便是对新金属元素的操控与运用。
或者说，整个人类的战役史与科技史，都是金属元素的开展史和发现史。
例如在原始人所代表的低等文明中，相同落后的部落们，怎么完成一个征服另一个呢?这就取决于他们之间谁首先把握“硅酸盐”，也便是咱们俗称的“石器”。
再例如前不久疯狂刷屏的三星堆大发现，对“铜元素”的运用，就成为衡量彼时文明水平的唯一标准。
而在战国时期，地处边境的秦国何以能一扫六合?最重要的科技原因，便是因为秦人比其他人六国更快一步将“铁金属”打造成兵器。
待到工业革命更是如此。
榜首次国际大战时期，支撑德国迷之自傲的巴黎大炮，便是源自点亮了“钼”元素的科技树。
而后来，咱们知道完结第二次国际大战的原子弹，来自耳熟能详的“钚与铀”元素的双重赋能。
直到如今，人类的科技竞赛更是朝对稀有元素的掌控力层面演进。
比方美军的M1A2主战坦克有先进的火控系统，这能让它在战场上首先发现敌人，首先开火。它的火控系统里要参加了稀土金属“钇”。
同时这款坦克的夜视仪里，含有“锗”“镧”元素。现代潜艇和战舰，都需求在钛金属里参加金属“铼”元素，强化舰体。美军闻名的“宙斯盾”系统中心部分的SPY-1相控雷达里，也含有各种稀土元素。
最典型的例子是美国的F-35战斗机，简直“飞”过了整个元素周期表：飞机的螺母和螺栓都参加“铍”，雷达的信号加强需求金属“镓”，电容里需求金属“钽”……一架F-35战斗机，总共需求运用400千克的稀土。
换言之，纵观人类前史，谁能操纵更多的稀有元素，谁就能取得更强的战力与科技。一个种族运用元素周期表上元素的才能，直接能转化它的军事和科学成果。
而一切的工业都是长在元素周期表这一技能树上的果实。
轿车也不破例。
三国际博弈与我国优势
咱们知道，在轿车工业里，有一个永恒的难题，便是怎么能在不降低轿车的安全性的前提下，减轻轿车的分量。
其实答案很简单：运用特种合金，比方参加铌。只要在1吨钢材里参加100克金属铌，大约便是一个蚕豆那么大一块的铌，就能让钢材的性质发生严重改变，强度大幅提高。
这就带来一个严重的好处：1吨的钢材就能当2吨钢材使。现在许多人都在为地球变暖发愁，从这个角度说，要达成“节能减排”这个方针有一个方法，便是在轿车工业里大量运用含铌合金，环保的难题就可以被转化成，金属铌的供应问题。
毫不夸大地说，在今日，金属单体，也便是纯铁、纯铜和纯铝这些金属纯净物，都只能算工业原料。假如你不是合金，那根本不可能承受今日人类工业的各种严苛要求。无论是桥梁的钢索、轿车的防撞梁，仍是航天飞机的外壳，都是经过人类测验多年之后的合金。
而到了电动轿车年代，对金属元素才能的汲取，更是如饥似渴。
目前全球干流电动车驱动，实际上是靠永磁体推动，而不是靠马达和电动机。因为假如用普通电动机驱动轿车，会遇到许多问题，比方轿车在拐弯儿的时候，两头轮子的转速是不同的，电动机对此就束手无策。而人类目前找到的最干流的解决计划，便是用永磁体来驱动车轮。
而永磁体之所以为永磁体，则是来自金属“镝元素”的参加。人类发现，在一种叫“钕铁硼系永磁体”里面，参加金属镝，就能极大地添加这种磁体的电磁性质。直至如今，镝都是关于永磁体的最优解，人类还没有找到另外一种替代品。
所以，只要人类期望完成“动能和电能之间的转换”，那么就得对镝“百依百顺”。所以有人比喻：人类和未来之间有一个窄窄的瓶颈，这个瓶颈，便是金属镝。
理解了以上，咱们就会恍然，企业与企业、国家与国家之间的明争暗斗和斡旋博弈，历来都不是在某个棋盘和地图上对垒，而是在元素周期表上展开。
科技与战役同元素们的亲密联系，也让人类与元素，尤其是与稀有金属元素的联系变得非常奇妙，也无比灵敏。
因为有一个无法改变的前提布景，金属元素在地球上的散布彻底随机，有可能集中散布在地球的某个一旮旯，而其他地方一点也没有。所以，那些国土面积大的国家，地下存有稀有金属资源的概率也就更大。
比方金属钯，俄罗斯储量巨大。有一个叫诺里尔斯克镍业的俄罗斯公司，操控了全球40%的钯金商场份额。再比方，金属“铌”，巴西一个叫CBMM矿冶公司操控了国际总产值85%的供应。
而那些国土面积大的国家，本来在政治上也是大国。所以，稀有金属成了大国们相互博弈的筹码。
我国最丰厚的资源则是稀土元素。总设计师从前说：“中东有石油，我国有稀土”。我国稀土探明储量居全国际榜首，因而成了我国在国际博弈里经常出现的角色。
这就从天然禀赋上解释了为什么我国要不遗余力的开展电动轿车工业。
据据麻省理工学院的一项研究，若想让国际购买满足的风力涡轮机和电动轿车，并遏止全球变暖，人类就需求在未来的25年让钕的产值添加700%，镝的产值添加2600%。而我国，则是“钕”这一稀土元素的最大储量国与产出国。
许多人对马斯克的“火星移民”充溢信仰，而在抵达火星之前，马斯克最近期的方针，是期望可以在月球上获取“钕”来支撑特斯拉的长远开展。
从电池的钠、锂，再到电动车必要的镝、钕，这一个个看似冷僻的金属元素，却在无形中左右甚至操纵着每一个普通人的生活与命运……甚至国运。
它们不再是抽象的资源和产品，而是成国与国之间的博弈筹码和隐形战役。
所以，当站在电池原资料的北风斜雨之中，这不光是宁德年代一个人的“钠”喊。
也是一个国家的呼吁。多云轿车，锂电江湖
标签：
宁德年代 钠电池
（免费声明：
1、本网站中的文章（包括转贴文章）的版权仅归原作者一切，若作者有版权声明的或文章从其它网站转载而附带有原一切站的版权声明者，其版权归属以附带声明为准。
2、本网站转载于网络的资讯内容及文章，咱们会尽可能注明出处，但不扫除来源不明的情况。假如您觉得侵犯了您的权益，请通知咱们更正。若未声明，则视为默许。由此而导致的任何法律争议和后果，本站不承担任何职责。
3、本网站所转载的资讯内容，仅代表作者本人的观念，与本网站态度无关。
4、如有问题可联系导航网编辑部，电话：010-88376188，电子邮件：bianjibu@okcis.cn）
相关资讯
文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！
