钠电池即将发布
5月21日，宁德年代召开2020年度股东大会。据媒体报道，宁德年代董事长曾毓群在会上谈起了涨价：“钴被炒起来了，大家就去搞无钴;镍被炒高了，大家就都不要镍，但锂还在……如果谁在咱们这儿拼命乱涨价，咱们会把他们扫除在外。”
一起曾毓群也提到：“咱们的技能也在发展，咱们的钠电池已经成熟了，氯化钠炒不起来，盐许多。”据其泄漏，宁德年代将于本年7月前后发布钠电池。
关于钠离子电池的成本问题，他表明，由于是新式的电池技能，钠离子电池不是刚推出来就很便宜，因为现在的供应链规模还很小，不行成熟，钠离子电池可能比锂离子电池贵一些。
不过华金证券的研报指出，钠离子电池有三大优势。第一大优势就是存量丰厚，钠是地壳中第六丰厚的元素，地球中的钠含量占比约2.5%-3.0%，大约是锂元素的1000倍。
一起，钠离子不会与铝构成合金，所以钠电池的负极可以用金属铝箔作为集流体，双铝集流体不存在过放电问题。此外，钠盐的电导率高于锂盐，因而钠离子电池可以采用低浓度的电解液来降低成本。
也有不少“缺点”
虽然看起来很夸姣，但钠电池还是存在不少“缺点”，比如在能量密度上低于锂电池，实践成本偏高等等。
据介绍，钠电池的均匀能量密度在90-150Wh/Kg，比较锂电池的250Wh/Kg，能量密度偏小。依照锂电池250Wh/Kg能量密度核算，则锂电池的重量为400公斤，钠电池以150Wh/Kg核算，重量会添加至约650公斤。分析以为关于乘用车轻量化的要求而言，商用化的可能性不大。
因而，钠基电池的代替场景在于部分储能和两轮车小动力电池范畴。对比锂离子和钠离子电池的能量密度：由于能量密度偏低，钠电池适用于类似于现在使用磷酸铁锂电池的场景。这些包含短程电动汽车、储能体系(ESS)、电力公司的备用电源等。
另一方面，现在钠离子电池实践成本仍较高，超过1元/Wh。未来规模化量产后成本会有下降，但相同的锂电池通过技能发展也有成本下降空间。东北证券以为，当前钠电池实践生产成本并无显著优势。虽然采用相对廉价的金属可降低质料成本，但低能量密度意味着更多的辅材和制造成本。
此外，不少组织研报中还指出，钠离子电池由于离子半径大于锂离子，导致钠离子无法嵌入石墨材料，只能采用能量密度较低的硬碳或其他负极材料。相同由于钠离子的半径较大，影响钠离子电池充、放电速率，并且也导致电池可逆性差，能量密度利用率低，多次充放电后的能量密度下降速度快。
或可用于储能商场代替
该组织以为，钠电仍处于产业化初期，产业化之后有望完成对部分低能量密度的动力锂电池商场和储能商场完成代替。
据悉钠离子电池并非新技能，相关研究起步较早且已有实践使用，不存在所谓“突破性”创新，更多是技能的迭代。相关个股方面，华创证券在研报中提及中盐化工、圣阳股份等。
其间，中盐化工的金属钠产能为6.5万吨，占全球产能的41.8%，规模优势明显。圣阳股份与院士工作站等单位联合开发高环保、高循环性钠离子电池，已通过试验阶段。上市公司欣旺达储藏钠离子电池补钠的方法及钠离子电池发明专利技能。
站在当前时点来看，东北证券则表明，钠电池对锂电池的代替性实践上很微弱。考虑到钠储量比锂丰厚，应当注重钠电池作为技能储藏、保证能源安全的战略意义，但不该过分高估其商业价值。
华金证券以为，钠离子电池技能是锂离子电池的有效弥补，但考虑到其理论能量密度低于三元锂电池，该短板或将导致钠离子电池永远无法在高端车型上完成大规模的使用。钠离子电池有望在储能商场和低端动力电池商场对锂离子电池完成部分代替。
国泰君安证券表明，我国锂资源70%都需要进口，钠离子电池是对锂离子电池的支撑和保证。发展钠离子电池的主要场景是基站、电动自行车等对能量密度需求不高的范畴，未来有望具有成本低、安全性好等优势。东方财富研究中心
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