全长106.9公里的昆楚高速公路扩建工程是《国家公路网规划(2013-2030年)》和《云南省道网(2014年-2030年)》中G56杭州——瑞丽高速公路在滇境内的重要路段，为云南省会昆明通往滇西、滇西北、滇西南及藏区的首要交通干线，是云南省高速公路网中“七出省、五出境”公路主通道中衔接东南亚、南亚国家的国际大通道。项目部设计时速100公里，双向6车道。
该项目建成后，特别是在楚雄与大保高速公路相连后，经瑞丽可直通缅甸，这将促进中缅互融互通，成为衔接我国与东南亚、南亚国家的大通道，对助力“一带一路”具有重要作用。
从国内看，中铁二十二局集团项目部党工委书记齐祖权表示，该项目是带动滇西经济发展的交通大动脉。通车后，从昆明到楚雄的行车时刻将缩短一半，有效缓解该区域交通压力。
据介绍，中铁二十二局集团管段长9.2公里，桥隧相连，桥隧占比高达80%，施工难度大、安全风险极高。
项目部运用“互联网+”技术，对地道掌子面开挖、超高桥墩支模等要害施工工序，进行24小时全程无死角管控。在安全风险高的负弯矩张拉作业中，技术人员自行研制了载荷在1吨以下的简易机械手，下降高空作业人员的负载重量，也杜绝了高空掉落风险。
此外，针对大坪地地道遍及粉砂质泥岩等复杂地质的巨大应战，技术小组加强科技攻关，经过反复实验，改进了大型湿喷机械手的物料输送体系，并优化作业施工工艺等，将喷射混凝土施工作业时刻由原来每循环216分钟缩短至142分钟，大大加快了地道施工进度。来历：中新社
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重点工程 昆楚高速
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