深圳首条全主动运转地铁线20号线一期迎新发展。4月14日，从深圳地铁集团得悉，该工程已完结洞通、轨通、电通的“三通”方针，线路首列列车已完结设备装配，正在进行车载设备调试，将于本月下旬到达地铁20号线一期机场北车辆段，估计年内通车。到时，深圳市民可乘坐地铁直达深圳世界会展中心。
列车可主动休眠、唤醒，还可“自医自检”
深圳地铁20号线一期工程正线全长8.43公里，共设5座车站及1个车辆段。作为深圳轨道交通建设的科技演示线，线路依照GoA4(UTO)全主动运转等级的规范进行规划和建设，注册后能够彻底到达无人值守下的列车主动运转。列车上不但没有司机，列车能够主动休眠、主动唤醒，还能够当自己的“医生”，进行自检。此外还具有列车泊车操控、车门站台门对位阻隔等十余项功能，可谓地铁列车届的“十项全能选手”。
据深铁建设集团20号线通讯专业主管工程师李坚介绍，该线在国内首次使用全主动运转智能列车操控(车-车通讯)系统，能够优化车辆的操控流程、提高信息传输实时性，而且可经过车载系统自主核算为车辆获取通行许可，大大缩短了运转间隔，保证运能有效提高，增加运营的灵活性。较传统的地铁列车操控系统，该系统在全主动场段运转、接口管理、列车自主操控运转等方面的智能性、可靠性、安全性、便捷性提高到一个全新的高度。
在才智运维、立异使用方面，20号线一期有搭载多项“黑科技”使用。在通讯方面首先引进了WIFI6无线网络，使车站及区间的无线带宽速率增加了5倍以上，到时在列车内乘客可得到更好的资讯获取体验。在车站内，增设LED大屏和OLED曲面屏，经过丰富资讯终端等手段，拓展信息获取渠道，为乘客带来更精准、更流畅的资讯信息服务。在出行体验的便捷化方面，其AFC票务系统可满意使用人脸辨认、天然语音交互、AI虚拟客服等技术，有助于未来构建新型智能票务+客服系统，全面提高地铁乘客服务质量。
据了解，全线共设2个才智车站，与普通地铁车站不同，才智车站具有一键运营预备、一键开/关站的强大功能，配备才智运维服务、才智车站数字运营平台，还可完结对车站客流信息、运营形式、环境指标、能源管理等信息可视化处理、分区块显示，从而完结车站设备、环境、人流、现场状况会集监控，满意多场景、多系统下的协同管理需求。“才智车站内的实时CCTV能够在第一时间对站内产生的跨越护栏、人群走向反常等突发状况进行预警处理，大幅提高地铁车站安防才能，为地铁车站内的公共安全供给多重保证。”深圳地铁工作人员表明。
估计月底迎接新车，5月下旬热滑
看到，机场北车辆段检修库内一片繁忙的现象，库内的轨道已经铺设结束，工人正在进行检修库路面的铺设及空中电缆的铺设。重庆路站出进口扶梯已经装置到位，现场工人正在进行车站装饰及机电装置等站后施工。
据我国铁建深圳地铁20号线项目书记兼常务副经理刘实介绍，20号线一期“电通”等重大节点已完结，轨道施工、设备装置已经完结，装饰已经完结50%，估计本月底，机场北车辆段能够迎接新车，5月下旬全线开始热滑，估计年底完结通车运营。
地铁20号线一期由我国铁建承建，起于机场T4航站楼(规划)北侧机场北站，终至会议中心站，全长约8.43公里，设5座车站。全线有3座是换乘站，机场北站可换乘地铁11号线和穗莞深城际铁路，国展中心南站可换乘在建地铁12号线，国展中心站可换乘在建地铁12号线和规划30号线。20号线通车后，市民可乘坐地铁直达深圳世界会展中心。值得一提的是，20号线一期仍是地铁快线，规划速度为120公里/小时，远期预留延伸到东莞的条件。
(来历：南方都市报)
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深圳首条无人驾驶地铁20号线本月接车，直达国际会展
2021-07-01 来源：中国起重机械网 人气: 3005
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