2021年7月8日，我国工程机械工业协会编制的《工程机械职业“十四五”开展规划》正式发布。这份规划回忆了过去“十三五”工程机械的开展效果，其中在起重机方面，我国轮式起重机出售了119415台，塔式起重机出售了113000台，合计超过23万台。
吊车销量倍增，吊装职业周期见顶
职业见顶，往往是因为商场保有量超出需求量导致的。
据统计轮式起重机销量数据，在“十三五”期间，2016年处于低谷期，2017年商场狂飙，打破2万台，2018年3万余台，2019年4万余台，2020年5万余台，接连创历史新高!相同，今年前5个月，我国起重机销量仍然坚持较快增长势头，超41000台，很多吊车涌入吊装商场。
在此种状况下，活源削减、租借价格的下降以及租借竞争压力加大，是一个较为显着的信号。吊友们在投身竞标之际，无妨将眼下与前段时刻的生存状态进行比照，是否显着感受到了压力。
职业不景气，收入大幅缩水
十几年的快速开展，我国吊装工业的起重机保有量现已达到23万台。2021上半年的吊装商场，跟着经济复苏，大兴基建，导致工程机械商场一片炽热，我国经济建设的开展为职业商场供给了得以生存和开展的空间及环境。
这种炽热继续至6月底，据吊友反映，跟着某些地区跟着政策收拢，环保季节等要素导致的工地暂缓施工进度，已呈现很多吊车搁置的状况。说白了现在便是车多活少，人多粥少。
车太多，贱价竞争，恶性循环，工地老板像大爷，租你的车就似乎连人卖给了他一样的嘴脸，最关键是拿钱像挤奶，有时候还挤不出来。吊车职业现已没有前途可言。
达观的吊友会以为：
吊车增多阐明我国在前进，阐明我国开展的快，如果跟不上年代那么就注定落后，跟上年代就注定负债前行，自己养吊车10年了，算上车贷加上欠个人的，负债120万，活儿有，但是不够干的，理由很简单车多，因为厂家贱价借款，免息借款，车价落的快，导致近5年买车的老板，都在给厂家打工，也便是说近5年新入行，借款买新车的老板，我敢说都有借款，乃至是借的个人的4到5年还没还上，自己便是个例子，我亲身经历，现在吊车增多，商场价格太低，台班费太低，竞争剧烈，新入行的不主张进入吊车职业，风险大，价格低，合不来。说到底都是厂家惹的祸，那么笑到最终的是谁?我个人觉得谁客户多谁便是最终赢家。无论是厂家仍是养吊车的老板!
心情消沉的吊友会说：厂家恶意倾销，要负有首要责任!
其实这种结论挺好笑的，总不能吊车活好你拼命买，活欠好你怪这个那个，说来说去仍是自己没实力，要么没资金，要么没活，有这时刻去跑跑工地请客户吃吃饭比你抱怨强，在家一躺就一天就等活来找你，你干嘛不去找活?说来说去活欠好的都是懒大病，要主动出击!
但希望大家镇定考虑一下：
价格谁说了算(同行啊)，商场谁说了算(同行啊)，没办法现在便是僧多肉少，急剧添加的车辆导致商场饱满，大家都没活干只能压贱价格，没有竞争的能力。只高不下的薪酬，难以讨厌的租借费，让咱们苦不堪言!这才是行情继续低迷的要点吧。
(本文转载自吊车之家)
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2021-08-17 来源：中国起重机械网 人气: 1048
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