近来，合肥市轨迹交通1号线三期工程盾构下穿合肥站技能方案经过检查，后续相关作业正有序推进中。
依据国家发改委和安徽省发改委的相关批复，1号线三期工程瑶海公园站～合肥站区间盾构机需下穿合肥站站房及站场。该下穿铁路节点工程为国内首次在无预留条件情况下，近距离正下穿铁路站房结构，工程实施风险高且安排复杂。
“瑶合”区间下穿合肥站房及股道后与既有1号线工程衔接，依据施工方案，要在本年年内完结临时站房的施工，春节后启动站房加固施工，工期异常紧张。站房加固施工涉及正在运营的合肥火车站，且施工时刻跨过春运，施工安排难度大，外界搅扰多，和谐任务重。盾构区间下穿合肥站房后与已投入运营的轨迹交通1号线连通，施工期间不只要保证地上合肥站的列车安全经过，也要保证1号线地铁的安全运营，对施工现场的管控提出较高的要求。
面对盾构机掘进过程中的重重困难，市轨迹集团带领各参建单位精心安排，多次安排专家论证并进行专项检查，深化完善盾构穿越铁路专项施工方案，制定应急预案并执行应急资源，最大限度降低盾构施工对铁路车站环境的影响。
到目前
1号线三期工程3座车站悉数封顶，8条单线区间地道已贯通4条，盾构掘进累计完结总量70%。此次技能方案经过检查为1号线三期工程后续施工提供了有利条件，市轨迹集团将加速推进后续工程建设，力争提前完成1号线三期工程投入运营。
(来源：合肥轨迹交通)
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合肥轨道交通1号线三期工程盾构下穿合肥站技术方案通过审查
2021-08-21 来源：中国起重机械网 人气: 1133
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