全球新动力轿车商场规划快速扩张和多元化供给需求，给部分有竞赛力实力的国内二线动力电池企业兴起供给了时机。

    一方面，国内动力电池全体竞赛格局没有彻底定局，主机厂为保证电池供给安稳，正在活跃导入多家电池供给商，构建多元化供给体系，然后带动二线电池企业装机电量增加。

    详细反映到2020年国内装机电量排名上，中航锂电得益于其对广汽埃安主力车型电池配套浸透率的提高完成装机电量和商场占比大幅提高;合肥国轩、鹏辉动力配套爆款车型宏光MINIEV完成乘用车LFP电池装机显着增加;蜂巢动力外部客户供货增多完成装机敏捷起量;瑞浦动力绑定上汽通用五菱闯入国内装机排名前十。

    另一方面，国际主机厂动力电池需求进一步提高和在华新动力事务提速，也给我国二线电池企业进入国际供给链供给了时机。除了宁德年代之外，现在已有多家我国二线电池企业与国际主机厂达到了协作。

    在国际事务方面，中航锂电现已经过Smart量产定点，并开端向广汽本田、广汽丰田批量供货;大众入股国轩高科成为其第二大股份，并新增万向一二三为其电池供给商;戴姆勒入股孚能科技并签署战略供货协议;亿纬锂能方形三元电芯获华晨宝马定点，三元软包电池现已批量供货戴姆勒;蜂巢动力获法国PSA集团巨额电池收购订单等。

    上述变化表明，跟着动力电池商场继续扩容，主机厂在加强与宁德年代协作的一起，也在开辟与二线优秀电池厂家的协作时机。跟着产能逐步开释和客户群体增多，二线电池企业的全体装机电量和商场比例也将进一步提高。

    二线电池企业打法

    现在，宁德年代在国内动力电池商场仍占有首要比例，但我国新动力轿车商场规划进一步增加开释出巨大的动力电池收购需求，一批具备较强竞赛实力的二线电池企业也能从中获益，完成快速兴起。

    现在，包含中航锂电、亿纬锂能、合肥国轩、孚能科技、蜂巢动力、瑞浦动力、欣旺达等多家二线电池企业的动力电池事务都完成大幅增加。

    不过，在上述二线电池阵营中，各家企业的竞赛策略和商场侧重点都有所区别。

    中航锂电：一线队伍种子选手

    在二线电池阵营中，成长速度最快，表现最为亮眼的无疑是中航锂电。

    高工工业研究院(GGII)数据显示，2020年动力电池装机排名中航锂电国内第4，商场占有率6.08%。其间，三元装机跻身国内第2，稳居三元商场头部地位。

    2021年1-4月，中航锂电国内装机量同比增加超4倍，装机电量逾越LG新动力排名第3。

    中航锂电装机电量和商场占比快速提高背面，得益于其配套的畅销车型广汽AionS销量继续增加。

    本年5月，第10万辆AionS正式下线，其间7.5万辆动力电池由中航锂电供给配套，全体占比达到75%。2021年1月以来，中航锂电对埃安系列的电池产品浸透率已超越90%。

    现在，中航锂电不仅是广汽埃安、长安的中心供给商，还成功进入爆款车型宏光MiniEV的电池供给商阵营，并在部分热销车型中完成了独供。

    此外，中航锂电还经过Smart的量产定点，并开端为广汽本田、广汽丰田批量供货。这意味着中航锂电的技术实力以及产品力现已取得了国际主机厂的认可。

    从中航锂电的兴起途径来看，中航锂电的竞赛策略先经过绑定一两家中心大客户完成动力电池装机快速起量，然后取得其它主机厂的喜爱。

    现在，中航锂电正在大规划扩产，在产能规划上向一线阵营冲刺。5月31日，中航锂电20GWh动力电池项目落户武汉;5月29日中航锂电50GWh动力电池及储能电池项目落户成都;此外，中航锂电江苏、厦门基地电池项目也在加速推动。

    亿纬锂能：国际车企开辟先锋

    现在，宁德年代现已成为了包含特斯拉、宝马、大众、奔跑、现代等国际主机厂的供给商。但为保证电池供给安稳和降低收购本钱，上述国际主机厂也在活跃导入新的电池供给商，而亿纬锂能取得了很多国际主机厂的喜爱。

    到现在，亿纬锂能已取得戴姆勒、现代起亚、华晨宝马、捷豹路虎等国际主机厂的供货定点信和订单，国际动力电池事务发展敏捷，海外动力电池出货快速增加。

    2020年，亿纬锂能全年完成动力电池收入40.6亿元，同比增加93%，首要是软包三元电池海外出售快速增加。相同获益于乘用车范畴的软包三元电池订单足够，亿纬锂能2021年第一季度动力电池出售同比增加302.2%，其还预计本年公司10GWh软包产能将完成满产满销。

    近期，有媒体报导称，特斯拉正在与亿纬锂能进行谈判，特斯拉或将亿纬锂能归入特斯拉上海工厂的供给体系，以增加对低本钱电池的收购。协作关系或于本年第三季度敲定。

    对此，亿纬锂能发布澄清公告表明，到公告披露日未与特斯拉公司就磷酸铁锂电池做商务沟通，上述报导并无依据。

    但从特斯拉多元化供给需求以及亿纬锂能竞赛实力来看，双方在后期达到协作也并非没有时机。

    蜂巢动力：动力电池“外供”加速

    作为长城内部独立出来的动力电池新势力，蜂巢动力并没有将其定位为长城的独家电池供给商，而是瞄准了更为庞大的外部商场。

    跟着外部主机厂客户的逐步增多，蜂巢动力动力电池装机电量快速增加，进入国内装机电量排名前十。

    2021年1-4月，蜂巢动力以0.57GWh的装机量位居第8，牢牢站稳国内装机量TOP10阵营。

    到现在，蜂巢动力现已拿到包含国内外干流品牌在内的25个出售定点。

    为进一步满意商场需求和向一线队伍冲刺，蜂巢动力在活跃开辟客户的一起，也在活跃扩大动力电池产能，向头部企业挨近。

    4月28日，蜂巢动力110亿元动力电池生产基地项目落户马鞍山，规划年产能28GWh;本年1月和2月，蜂巢动力分别散布出资70亿元在四川遂宁经开区和浙江湖州建设年产20GWh电池项目。

    2021年1月至今，蜂巢动力宣告的动力电池出资总额已超越250亿元，新增规划产能68GWh。

    瑞浦动力：动力新势力头部力气

    背靠国际500强青山实业雄厚的资金和矿产资源，瑞浦动力建立仅3年多就在动力商场取得较大突破。

    2020年瑞浦装机电量0.99Gwh，其间上汽通用五菱供货占有达73%，助力瑞浦动力跻身国内电池动力装机企业TOP10阵营

    2021年以来，得益于上汽通用五菱电池配套大幅激增，瑞浦动力1-2月动力电池装机量继续坐稳国内动力电池装机TOP10的方位。

    除了上汽通用五菱之外，瑞浦动力协作的动力商场客户还包含东风、威马、云度、宇通客车、我国中车、厦门金龙、福田欧辉、徐工、三一等。

    为稳固稳固动力电池TOP10阵营地位和进一步满意商场需求，瑞浦动力也在加速产能扩大脚步。

    3月31日，瑞浦动力总出资约103亿元建设的年产30GWh高端动力与储能锂离子电池及体系项目落户佛山市南海区;4月23日，瑞浦动力方案总出资超越300亿元，在温州北湾区打造瑞浦新动力工业基地项目，全部达产后年产能达100GWh。

    瑞浦动力的方针是，至2025年完成200GWh年产能。

    欣旺达：数码PACK龙头动力提速

    作为数码PACK龙头，欣旺达布局动力事务较早，但前期首要处于技术储备阶段。

    近年来，跟着公司电芯产能的逐步建成开释，欣旺达动力电池装机电量快速增加，并继续加大对动力电池事务的出资。

    2020年，欣旺达动力电池首要配套吉祥、东风柳汽、云度新动力等车企。2021年，欣旺达动力电池事务提速。

    2021年以来，欣旺达先后取得了东风柳汽、东风乘用车、广汽、吉祥和上汽通用五菱等5家主机厂的动力电池项目定点。此外，欣旺达还与雷诺日产、易捷特、沃尔沃等主机厂在HEV电池范畴达到协作。

    欣旺达泄漏，公司下半年与其它主机厂的动力电池定点项目也将落地，包含国际主机厂。

    到2020年末，欣旺达动力电池产能达10GWh，现在正在加速南京新动力项目建设，该项目总出资120亿元，规划产能30GWh。高工锂电

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