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营收954.6亿!中国中车产能过剩严重,净利增8%
2021-08-31  来源:中国起重机械网  人气: 3616
     全球最大的轨道交通配备制造商我国中车上半年营收和利润双双添加。8月27日,我国中车股份有限公司发布半年报显现,2021年上半年,公司完结营业收入954.64亿元,同比添加6.78%;净利润39.89亿元,同比添加8.02%。

    尽管我国中车营收和利润双增,但仍没有康复至疫情前水平,营收与利润较2019年同期别离下降0.71%和16.57%。

    2021年上半年,我国中车四大主要事务铁路配备、城轨与城市基础设备、新工业和现代服务别离占总收入的39.53%,23.89%,32.95%和3.63%。其间铁路配备事务营收377.35亿元,同比下降5.96%,主要是卡车事务和动车组事务收入下降所造成的。

    城轨与城市基础设备事务营收228.10亿元,同比添加7.33%,主要是因为城市轨道车辆和城轨工程站场设备及设备的收入添加;四项事务中,新工业事务营收增速最高,同比添加25.49%,收入314.59亿元,成为仅次于铁路配备板块的事务。我国中车称,新工业事务的快速添加主要是风电事务收入添加所造成的。

    2021年上半年,我国中车新签订单地域细分出现两极分化,新签订单949亿元,其间新签海外订单149亿元。新签订单同比下降7.23%,且比2019年下降27.11%,为三年来最低;同时新签海外订单逆势添加,同比大增43.27%,比2019年添加26.27%,为三年来最高。新签海外订单占比总订单比已从2019年的9.06%上升到当前的15.70%。

    就海外商场,我国中车称,受境外疫情影响,我国中车境外事务获取订单难度添加,同时,全球经济动荡和需求下降,对经济运行、企业经营以及商场预期带来了很大的负面冲击,2021年海外商场不确定性因素仍旧较多。

    当前我国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)仍是我国中车最大客户,我国中车向其销售额占销售总额的35.57%。

    半年报显现,当前我国中车动车组、机车、客车、卡车、城轨车辆年产能别离为547组、1530台、2300辆、5.15万辆和1.18万辆。以2020年投标量计算,上述各产品的年收购量仅为年产能的约40%、26%、10%、58%和40%左右,我国中车产能过剩问题严峻。

    就此,我国中车称,我国中车轨道交通部分板块存在产能过剩对立,面临工业结构性调整。我国中车已成立专门机构研讨改革方案,按照不同板块不同战略准则,经过事务重组、压缩产能等方式优化资源配置。我国中车将严格控制上述车辆总拼装产能,大力推动动车组、城轨车辆、机车“修造一体化”,促使修理与新造资源共享,进步动车组、城轨车辆和机车的新造产能利用率。

    就2021年下半年国铁集团配备收购预期,接近我国中车人士表明,国铁集团全年机车车辆收购预算是540亿元左右,现在看基本上能够完结,“预计2021年新造机车投标约400台,卡车3.5万辆左右。唯一存在不确定性因素的是高速动车组,或许不会到达年头预计的投标200组目标。”他说。

    据统计,到现在,2021年国铁集团共有7次机车车辆投标,其间机车投标3次,复兴号投标3次,另外还有1次卡车投标。2021年3月30日,国铁集团投标了7200kW货运和客运电力机车共34台;4月9日又投标了9600kW货运电力机车50台,6月23日,再次投标104台机车。3次共投标机车188台,据记者估算,总价近45亿元。

    国铁集团在上半年还有3次复兴号动车组投标。3月22日,投标20.5组共164辆时速350公里复兴号智能动车组;6月8日继续投标时速160公里动力集中动车组6组;6月23日,投标62组时速160公里复兴号动力集中动车组,3次复兴号投标总价约70亿元。6月29日,国铁集团还投标5100辆卡车。上述7次投标总价约120亿元左右。

    铁路客流不及预期是导致国铁集团对动车组,尤其是高速动车组需求减弱的主要原因,至现在为止,2021年高速动车组的投标量仅到达计划收购量的一成。

    2021年前7个月,全国铁路累计发送旅客16.71亿人次,尽管同比增幅高达63.02%,但当前铁路客流量与疫情前仍有大幅差距。2021年前7个月全国铁路客流较2019年同期的21.30亿人次下降21.55%,其间7月削减14.04%,当前铁路客流仅康复到2019年同期的78.45%。

    机车车辆收购的削减,直接导致与之密切相关的铁路固定资产出资放缓。2021年前7月铁路固定资产出资累计完结3628.30亿元,同比下降7.7%,其间7月完结639亿元,同比削减4.77%。2021年上半年铁路出资额成为近6年来最低,仅完结2989.49亿元,自2016年以来,半年出资首次未超过3000亿元大关。

    铁路固定资产出资由基建出资和配备出资组成,配备出资便是用于新造机车车辆和修理。据了解,2021年国铁集团配备收购或将延续低迷状况,全年机车车辆配备总出资规模在700亿~750亿元之间,基本与2020年相等。见道网

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