8月29日，福建长乐外海海上风电场C区项目顺畅完结C54机位风机机舱装置此次装置运用起重船进行浮态装置作业。
这是国内初次在外海浮态装置大兆瓦风机此项工艺创新将会给海上风电行业施工创新起到极大的推动作用。
本次装置的风机机舱轮毂中心高度120米，重510吨，单机容量10兆瓦，为目前国内商用的最大海上风电机组。施工海域水深超40米，机舱装置作业归于外海深水区重件超高空、超高精度装置作业，难度极高、应战极大。
风机装置对位精度高，对气候、海况等条件要求比较严苛，通常采用更为安稳的支腿式平台船或坐底式起重船。运用起重船不触摸海底进行风机装置，即为浮态装置。
此前，国内风机浮态装置只在水浅、海况好、涌浪小的状况下尝试过，但长乐C项目施工海域水深、海况差、涌浪大，国内还未有在相似条件海域利用起重船完结类似作业成功经验。
项目团队详尽研讨证明，多次调整方案，对气候、海况、涌浪、船只摇摆等盯梢记载分析，挑选最为有利的状况组织施工。斗胆采用在机舱内部设置吊装分级导向系统，辅以柔性牵引等多种办法，终究成功将C54机舱顺畅装置到位，到达设计要求，创始了行业先河。中交一航
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风机浮态装置
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国内首例外海风机浮态安装！
2021-09-01 来源：中国起重机械网 人气: 328
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