此次吊装采用5000吨和1600吨浮吊，双浮吊一起吊装作业，模拟状态下臂架最小距离仅为4.5米，和谐、指挥难度大，J-lay塔主塔身分量超越2280吨，且为初次吊装，吊装进程触及空中大仰角姿势接连调整、多个铰点对中插轴、液压油缸爬高对中插销动作的施行。为确保吊装安全，吊装全程使用应力监测跟踪技能，实时进行受力点状态监控。
此次吊装作业历时6个昼夜，最终完成主起重机反转底盘、人字架、臂架、J-lay塔、TLS(倾转体系)等5个重大件配备的接连吊装及装置。
起重机臂架吊装
起重机A字架吊装
JSD6000深水起重铺管船是继烟台打捞局5000吨“德合”轮、上海打捞局4500吨“创力”轮后，振华重工在国家海洋强国战略引领下打造的又一重器，也是交通强国建设中交集团试点任务之一。该船建成后将大幅提升我国深、远海铺管作业、海洋勘探开发才能，有用缓解国内深水铺管作业对国外配备的依赖。
(本文来自网易新闻)
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振华重工 JSD6000深水起重铺管船项目
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