为加速推动完结建造交通强国方针，推动广州经济高质量开展，近来，《广州市交通运送“十四五”规划》(以下简称《规划》)正式印发，“十四五”期间，广州将打造成为国内大循环中心节点城市和国内世界双循环战略链接城市，国家中心城市和归纳性门户城市建造上新水平。
《规划》提出，至2025年，广州归纳交通纽带功用大幅增强，基本建成全球重要交通纽带和世界物流中心，构成安全、快捷、高效、绿色、优质的现代化归纳交通运送系统;至2035年，广州成为具有全球影响力的归纳交通纽带。高效连接全球、快捷辐射全国、快速直连湾区的归纳立体交通网络全面完善，交通管理才能现代化水平全面提高。羊城晚报全媒体记者梳理了航空、航运、铁路、公路、轨迹交通五方面的规划要点。
航空：机场引进高铁，构成多层次空铁联运系统
白云世界机场2020年旅客吞吐量4377万人次，居全球榜首。在航空范畴，《规划》提出全面提高白云机场世界航空纽带世界竞争力，推动区域机场群功用互补和协同开展，构建以白云世界机场为中心的大湾区世界级机场群。
“十四五”期间，将加速推动广州白云世界机场三期扩建工程，完结白云世界机场第二航站楼东四、西四指廊，第四、第五跑道，第三航站楼及归纳交通中心建造。至2025年，建成具备5条跑道、3个航站楼一流门户纽带机场，完结白云世界机场旅客吞吐才能突破1亿人次。同时，广州策划推动珠三角纽带(广州新)机场建造，构建以白云世界机场为中心的多机场系统，引领大湾区世界级机场群开展。
《规划》明确，广州将完善机场的集疏运系统，推动机场30分钟直达中心城区、1小时灵通珠三角城市、3小时联通泛珠三角城市。其间，规划引进高速铁路、城际铁路和城市轨迹，在T3航站楼设置白云机场高铁站，正线引进广州至珠海(澳门)高铁和广河高铁，构建白云机场辐射南北、联通东西的“十字交叉”对外高速铁路通道。
此外，白云机场T1、T2、T3航站楼分别设站，将穗深城际(新塘经白云机场至广州北站段)、广佛环线(广州南站至白云世界机场)串联引进白云机场。新增规划引进芳村至白云机场城际，进一步完善白云机场与广州中心城区间的快速轨迹通道。
航运：南沙港五期开工，加速港航设备建造
针对港口现在存在结构性对立、不同港区功用定位不明晰等问题，《规划》在航运方面提出，将优化港口结构布局，推动港口转型晋级。
《规划》对港口开展格式进行定位，提出构建以南沙港区为中心、黄埔港区和新沙港区为辅、内港港区和内河港区为补充、分工合理、功用清楚的港口开展格式。内港港区、黄埔港区老港作业区将推动转型晋级，逐步改建一批客运、游艇与邮轮码头，研讨规划水上巴士，开展水上休闲旅游工业。
因为现在大型专业化深水码头较少，《规划》提出建造南沙港区和新沙港区南部码头区专业深水泊位，保障港口基础设备适应运送船舶大型化开展趋势，引导货运功用向南沙港区、新沙港区、黄埔新港集聚。
“十四五”期间，续建南沙港区四期工程、南沙港区近洋码头工程、南沙港区粮食及通用码头扩建工程、广州港新沙港区11号12号通用泊位及驳船泊位工程等。新开工广州港南沙港区五期工程、南沙港区世界通用码头工程、广州港环大虎岛公用航道工程等项目。
铁路：引高铁进城，畅通10条出省通道
现在，广州铁路的对外辐射才能缺乏，北部通道挨近饱满，东西向通道规范不高，现状高铁未进中心区，广州南站发送才能日趋饱满，市域高铁纽带功用有待增强。根据《规划》，广州将打造联通全国、辐射东南亚，衔接欧亚大陆的世界级铁路纽带和粤港澳大湾区铁路中心。
“十四五”期间，广州推动建造广清永高铁、贵广高铁联络线，推动贵广高铁提质工程，扩大粤港澳大湾区北行通道容量，完结北向扩容;加速建造广汕高铁、广湛高铁、深江铁路，研讨推动建造广河高铁，支撑全省构建“一核一带一区”新格式，到达东西贯通;推动建造广州至珠海(澳门)高铁，策划广深高铁新通道，合作国家研讨推动超大城市间高速磁悬浮通道布局及实验线建造，强化广深双城联动，提高与大湾区东西极点互通水平，进而南向交融。
引高铁进中心区，提高中心区铁路通道才能，广州将加速推动广州至广州南联络线、广州东至新塘五六线、广州至广州东三四线等线路建造。根据《规划》的建造项目表，广州至广州南联络线按双线、200公里/小时规范建造，方案2021年新开工，至2024年完毕。
根据上述方案，广州未来推动构成10条出省通道格式，完结1小时直连大湾区、2小时互通省内、3小时互达泛珠三角、5小时联通长三角和成渝地区双城经济圈。
公路：加密过江通道，与湾区城市互联互通
在公路建造方面，广州将扩容对外联络通道，增强区域辐射才能，同时推动跨市域道路建造，促进广州与湾区城市互联互通。
《规划》提出，推动佛清从高速公路北段、清远新鲜至佛山南海高速公路、惠肇高速(白云至三水段)、增佛高速(天河至三水段)、佛山一环东延线建造，添加广佛间骨架型通道及向西辐射才能。广州还将策划广深高速改扩建，推动增佛高速(增城至天河段)建造，策划增莞番高速建造，增强广深、穗莞间高速直连及向东辐射才能。
广佛出口放射线(二期)、沉香大桥、广佛大桥系统工程等项目均在《规划》的推动方案中，车陂路北延线、车陂路过江地道、南大干线、洛溪大桥拓宽工程的建造将加强市域骨架路网，支撑城市空间结构拓展。
值得注意的是，《规划》中特别提到加密珠江(口)过江通道。对外加速莲花山通道、狮子洋通道、深中通道等跨江项目规划建造，积极策划海鸥通道建造，缓解虎门大桥、南沙大桥交通压力。
对内规划建造鱼珠地道、会展西路过江地道、琶洲西区地道(临江大道—阅江路过江地道)、广州塔地道(冼村路—广场东路过江地道)、沙鱼洲地道、化龙—开发区西区过江通道等项目，添加过江通道供给，改进珠江对中心城区分割的影响，缓解珠江两岸过江通道交通压力。
轨迹交通：新策划9条地铁新线，多条城际开工
关于备受关注的轨迹交通，《规划》提出了城市轨迹和城际轨迹的相关方案。城市轨迹方面，规划至“十四五”期末，城市轨迹(地铁+有轨电车)通车路程超过900公里，其间地铁通车路程力求到达860公里以上，中心城区轨迹交通站点800米半径人口覆盖率不低于65%。
其间，续建十八号线、二十二号线、三号线东延段等11条地铁线路，新开工八号线北延段、八号线东延段、八号线北延段拆解线(轨迹交通二十四号线)等。此外，《规划》还透露了新策划9条新线，分别是二十二号线南延线、六号线东延线、十号线东延线、十九号线一期、十五号线一期、十六号线一期、广佛线东延线、二十六号线一期以及三十七号线一期。
城际轨迹方面，广州将共建辐射全省“轴带支撑、极轴放射”的城际铁路网络，完结与粤港澳大湾区城市60分钟轨迹直达，广佛、穗莞中心30分钟互通，中心城区与南沙副中心、外围组团30分钟直达。
“十四五”期间，将新开工广州东至花都天贵城际、芳村至白云机场城际、佛山经广州(芳村、鱼珠)至东莞城际(广州段)、南沙至珠海中山城际(广州段)、广佛环线佛山西站至广州北站(广州段)等。新策划中南虎城际中山至塘厦(广州段)、肇顺南城际、广佛江珠城际。
《广州市交通运送“十四五”规划》交通纽带能级首要指标
航空纽带：规划至“十四五”期末，旅客吞吐量到达10000万人次/年，货邮吞吐量到达350万吨。
航运纽带：规划至“十四五”期末，广州港货品年吞吐量到达6.8亿吨，集装箱年吞吐量到达2800万规范箱。
铁路纽带：规划至“十四五”期末，广州铁路纽带旅客到发送量到达1.6亿人次，货品运送量到达3000万吨。
公路纽带：规划至“十四五”期末，广州市道路通车路程达14700公里，其间高速公路(含收费快速路)通车路程达1300公里，五年累计新建改造“四好农村路”路程300公里以上。见道网
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划重点！广州交通十四五规划正式出炉
2021-10-12 来源：中国起重机械网 人气: 3966
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