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下穿铁路股道最多、吨位最重顶进桥顺利就位
2021-10-25  来源:中国起重机械网  人气: 1078
   2021年10月24日在沂蒙路下穿兖石铁路立交桥工程施工现场,由中铁十局八公司担任施工的国内在建下穿铁路股道最多、吨位最重顶进式立交桥顺利就位。该立交桥长133.17m、宽78.51m、总重6.6万吨,下穿临沂站18股站线及2座站台实现了临沂南北城区的互联互通。
  
  沂蒙路是衔接临沂南北城区的重要通道,因受临沂火车站影响,一直是条断头路,严峻制约铁路南北的协调发展。如何跨过隔绝,实现南北城区互联互通,成为临沂人民多年的夙愿。为此,中铁十局承担起这项极具应战的任务,旨为提前打通断头路、方便市民日常出行。
  
  建设者为最大降低施工对铁路运营线的影响,采纳对顶法施工,在既有临沂站铁路南北两侧分别进行框架预制,分两个顶进段进行:南侧顶进段每孔框架由三节箱体组成,长70.38m,下穿6-18道,顶程85.68m;北侧顶进段每孔框架由两节箱体组成,长39.39m,下穿1-5道,顶程52m;其余部分为2站台肋板梁及现浇段。
  
  顶进施工涉及既有铁路股道多,几乎悉数为关键施工,且箱体数量多、体量大、顶程远,作业空间狭小,顶进工序杂乱,对施工组织要求极高,且安全危险极高。
  
  顶进前,项目部屡次深入现场实地调查,经反复研究证明后,将原设计中的悉数架设便梁顶进优化为分阶段明挖顶进,降低了安全危险,提高了施工效率。一起,积极对接地方政府有关部门,保证机具资料顺利进场、土方及时外运,有力保证了施工的连续性。
  
  顶进过程中,项目部采纳两班倒工作机制,全体人员轮番倒班,24小时不间断施工,一起项目技术人员按小时核算每道工序并绘制成图辅导施工,做到施工进度按计划执行。在顶进就位的关键时期,项目部全体职工连续作战40多个小时,为沂蒙路下穿兖石铁路立交桥顶进划上了满意句号。
  
  自顶进施工启动以来,项目部组织400余人协同作战,投入土石方开挖运送车辆150多辆,装置顶进设备286台,先后封锁临沂站6-18股道、1-5股道,拆铺线路5500m、弥补道砟6000m³、抽换轨枕6700根,为安全优质完结顶进施工奠定坚实基础。作为临沂市重点民生工程,沂蒙路下穿兖石铁路立交桥工程建成通车后将连通临沂南北,有用改进城市道路交通环境,便当临沂人民出产日子,促进城区协调发展。见道网
  
  标签:
  
  铁路 立交桥
  
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