沂蒙路是衔接临沂南北城区的重要通道，因受临沂火车站影响，一直是条断头路，严峻制约铁路南北的协调发展。如何跨过隔绝，实现南北城区互联互通，成为临沂人民多年的夙愿。为此，中铁十局承担起这项极具应战的任务，旨为提前打通断头路、方便市民日常出行。
建设者为最大降低施工对铁路运营线的影响，采纳对顶法施工，在既有临沂站铁路南北两侧分别进行框架预制，分两个顶进段进行：南侧顶进段每孔框架由三节箱体组成，长70.38m，下穿6-18道，顶程85.68m;北侧顶进段每孔框架由两节箱体组成，长39.39m，下穿1-5道，顶程52m;其余部分为2站台肋板梁及现浇段。
顶进施工涉及既有铁路股道多，几乎悉数为关键施工，且箱体数量多、体量大、顶程远，作业空间狭小，顶进工序杂乱，对施工组织要求极高，且安全危险极高。
顶进前，项目部屡次深入现场实地调查，经反复研究证明后，将原设计中的悉数架设便梁顶进优化为分阶段明挖顶进，降低了安全危险，提高了施工效率。一起，积极对接地方政府有关部门，保证机具资料顺利进场、土方及时外运，有力保证了施工的连续性。
顶进过程中，项目部采纳两班倒工作机制，全体人员轮番倒班，24小时不间断施工，一起项目技术人员按小时核算每道工序并绘制成图辅导施工，做到施工进度按计划执行。在顶进就位的关键时期，项目部全体职工连续作战40多个小时，为沂蒙路下穿兖石铁路立交桥顶进划上了满意句号。
自顶进施工启动以来，项目部组织400余人协同作战，投入土石方开挖运送车辆150多辆，装置顶进设备286台，先后封锁临沂站6-18股道、1-5股道，拆铺线路5500m、弥补道砟6000m³、抽换轨枕6700根，为安全优质完结顶进施工奠定坚实基础。作为临沂市重点民生工程，沂蒙路下穿兖石铁路立交桥工程建成通车后将连通临沂南北，有用改进城市道路交通环境，便当临沂人民出产日子，促进城区协调发展。见道网
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