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广州轨道交通新线建设概况及进展
2021-11-02  来源:中国起重机械网  人气: 3261
     现在,广州地铁正在推进11条(段)轨道交通新线建造。各线概况及建造进展状况如下:

    一、十八号线

    线路全长61.3公里,均为地下线,共设站9座,其间换乘站8座。设万顷沙车辆段1座,陇枕停车场1座。车辆运转规划时速160公里/小时。到2021年9月底,

    首通段(万顷沙-冼村,58.3公里):已于9月28日注册初期运营。

    后通段(冼村-广州东站,3.0公里):土建工程累计完结7%。广州东至冼村区间进行土建施工,广州东站正在进行前期预备工作。

    二、二十二号线

    线路全长30.8公里,均为地下线,共设车站8座,其间换乘站4座。设陈头岗停车场1座。车辆运转规划时速160公里/小时。到2021年9月底,

    首通段(番禺广场-陈头岗,18.2公里):全段轨行区、车站、陈头岗停车场及出进场线已“三权”移送。

    后通段(陈头岗-白鹅潭,12.6公里):土建工程累计完结11%。4座车站悉数进行土建施工;4个区间中,1个进行土建施工,其他3个进行前期预备。

    三、七号线西延段

    线路全长13.45公里(其间顺德区段长约11.8公里,广州段长约1.65公里)。共设8座车站,其间北滘新城站与佛山三号线换乘、陈村站与广佛环线换乘、陈村北站与佛山十一号线换乘,设益丰停车场1座。车辆选用6节编组B型车,最高运转速度80公里/小时。到2021年9月底,全线轨行区已“三权”移送;8座车站及益丰停车场进行机电设备装置施工。

    四、十一号线

    线路全长约44.2公里,悉数选用地下敷设方法,全线共设车站32座,另外,代建一座车站(城轨琶洲站),其间换乘站20座,设置赤沙车辆段1座。车辆选用8节A型车编组,最高运转速度80公里/小时。到2021年9月底,全线土建工程累计完结66%;8座车站已封顶,21座进行土建施工;8个区间贯穿,16个区间进行土建施工,其他进行前期预备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。

    五、十三号线二期

    线路全长33.5公里,均为地下线,共设车站23座(均为地下站),1座由十一号线担任建造,其间换乘站9座。设凰岗、鱼珠停车场共2座。车辆选用8节编组A型车,最高运转速度100公里/小时。到2021年9月底,全线土建工程累计完结37%;23座车站中,3座已封顶,18座进行土建施工,其他2座进行前期预备;23个区间中,3个区间已贯穿,13个正在进行土建施工,鱼珠停车场、凰岗停车场正在进行土建施工,其他进行前期预备。

    六、三号线东延段

    线路全长约9.55公里,共设4座车站,其间换乘站1座,设广州新城停车场1座。车辆选用6节编组B型车,最高运转速度120公里/小时。到2021年9月底,全线土建工程累计完结42%;4座车站中,2座已封顶,2座正在进行土建施工;4个区间中,3个进行土建施工,其他1个进行前期预备。广州新城停车场正在进行施工前预备。

    七、五号线东延段

    线路全长9.8公里,共设车站6座(不含文冲站),其间换乘站2座,设双岗停车场1座。车辆选用6节编组L型车,最高运转速90公里/小时。到2021年9月底,全线土建工程累计完结37%;6座车站悉数进行土建施工;6个区间中,4个进行土建施工,其他2个进行前期预备。双岗停车场进行土建施工。

    八、七号线二期

    线路全长21.9公里,悉数选用地下敷设方法,共设11座车站,其间换乘站8座,设姬堂停车场1座。车辆选用6节编组B型车,最高运转速度80公里/小时。到2021年9月底,全线土建工程累计完结53%;11座车站中,2座已封顶,9座进行土建施工;11个区间中,10个进行土建施工,其他1个进行前期预备。姬堂停车场正在进行土建施工。

    九、十号线

    线路全长约19.15公里,共设置14座车站,均为地下站,其间换乘站10座,对三号线支线进行拆解;设广钢新城车辆段1座。车辆选用6节编组B型车,最高运转速度80公里/小时。到2021年9月底,全线土建工程累计完结31%;14座车站中,1座已封顶,12座进行土建施工,其他1座进行前期预备;14个区间中,2个正在进行土建施工,其他12个前期预备。广钢新城车辆段正在进行土建施工。

    十、十二号线

    线路全长37.6公里,全为地下线,共设25座车站,其间换乘站17座。全线设置槎头车辆段1座,大学城南停车场1座。车辆选用6节编组A型车,最高运转速度80公里/小时。到2021年9月底,全线土建工程累计完结31%;25座车站中,3座车站已封顶,21座正在进行土建施工,1座正在前期预备工作;24个区间中,1个区间已贯穿,9个区间进行土建施工,其他16个进行前期预备。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。

    十一、十四号线二期

    线路全长11.9公里,均为地下线,共设8座车站,其间换乘站3座。本工程仍使用邓村车辆段、石湖停车场作停车和列检之用,无新建车辆基地。车辆选用6节编组B型车,最高运转速度120公里/小时。到2021年9月底,全线土建工程累计完结24%;8座车站中,1座车站已封顶,5座正在进行土建施工,其他2座进行前期预备;8个区间中,1个已经贯穿,4个进行土建施工,其他3个进行前期预备。

    (来源:广州地铁)

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