近日有网友拆解了特斯拉新款的12V辅佐锂电池，揭开了这款电池的神秘外纱。
据悉，这款12V锂电池将应用于新款的ModelS与ModelX，而之前这两款车所装备的电池均为传统的铅酸电池。这款新电池装备了宁德年代电芯，体积大大缩小，仅重1.8公斤，循环寿数到达了2000次左右。在分量、大小、能量密度、运用寿数等方面都比原版的铅酸电池做出较大的提升。
这款12V辅佐锂电池的升级，亦展现了在产品迭代方面颇具特色的“特斯拉速度”。
之前特斯拉在ModelS与ModelX中运用的是参数为12V、33Ah的铅酸电池。它能够储存大约0.4kWh的电量，但分量却到达了12公斤。这种电池的运用寿数约为2到4年。
▲特斯拉的12V惯例铅酸电池
而新的锂离子电池则更小、更轻——仅1.8公斤。这首要是因为新锂电池的能量密度要高得多，但能量含量也较低。据悉，该新电池只有0.1kWh的电量和6.9Ah的容量。这款新电池的标称电压为12.8V，略高于铅酸电池的正常电压。
▲特斯拉ModelS的新款12V锂电池
此外，这款新电池运用小型锂离子电池组，能够在低至-10°C的温度下充电，还能在低至-20°C的温度下放电。该电池组由宁德年代提供，电池组包含4个棱柱形NMC3.7V电池组、充电和监控电子设备以及用于与车辆通信的LIN总线连接。
这也就意味着，目前特斯拉的四款车型都装备了宁德年代的电池。此前特斯拉Model3与ModelY的标准续航版别都装备了宁德年代的磷酸铁锂动力电池，而现在旗舰版的ModelS与ModelX也装备了宁德年代的电池(仅辅佐电池)。
据悉，这款电池的循环寿数超越2000次循环，基本上能够到达与轿车运用寿数相同。车东西
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特斯拉改进辅助电池：电芯来自宁德时代，新款 Model S/X 将配备
2021-11-11 来源：中国起重机械网 人气: 420
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