11月15日，《轨迹交通线路5号线公交接驳计划》(以下简称《接驳计划》)评审会在南宁市交通运输局顺利召开。会议约请自治区交通运输厅李铭辉、广西华蓝规划集团韦杰深、南宁市公安局交通工程科学研究所李子龙三位专家，以及市自然资源局，市住建局，市市政和园林管理局，市公安交警支队，市道路运输发展中心，兴宁区、江南区、西乡塘区、经开区管委会相关部门负责人出席会议。
会议由南宁市交通运输局朱超副局长主持，南宁市城乡规划规划研究院有限公司汇报了南宁市轨迹交通5号线公交接驳计划的有关状况。
轨迹交通5号线一期工程线路长度20.2km，设站17座，其中换乘站6座。线路西南起于国凯大路站，东止于金桥客运站，是城市西南—东北方向的骨干线。项目以构建轨迹交通5号线站点为中心、多方式无缝换乘的公共交通体系，促进轨迹、公交、慢行“三网融合”发展为目标，经过优化公交接驳线网结构、调整公交接驳站点布局、多方面落实公交接驳场站、完善一体化接驳设备布局四大策略，以促进线网一体和换乘设备一体化协调发展。
《接驳计划》对5号线走廊沿线现状状况进行了深入分析，总结提出现状走廊沿线人口密度高、道路设备条件差、交通线网与轨迹服务不协调、接驳设备缺少统一规划等现状问题。针对现状突出问题提出规划计划。主要从轨迹接驳线网、轨迹接驳站点、轨迹接驳其他配套设备、公交场站四大方面编制规划计划，经过优化公交线路及配套接驳设备，轨迹交通5号线沿线基本形成了轨迹+公交+出租汽车+非机动车+共享单车的换乘体系。
在公交线网接驳方面，一共优化线路18条，其中调整线路10条，新增接驳微循环线路7条，撤销1条。全体线网功率有用提高，同时确保了轨迹5号线站点均依据需求配套公交接驳线路。
在轨迹接驳配套设备方面，构建了无缝联接的轨迹换乘接驳设备体系。规划每个轨迹站点确保至少有2个公交接驳停靠站，轨迹与公交停靠站平均接驳间隔不超过50米。此外，计划提出规划新增2处公交场站，1个P+R接驳小汽车停车场，1处社区巴士微循环线路首末站。轨迹站点周边新增48处非机动车停车区，114个出租车停靠泊位，27个限时3分钟停靠站。
三位专家必定了项目编制计划的科学实效性，原则经过该项目计划成果，并提出修正意见和主张，近期我局将组织进一步修正完善。轨迹交通5号线注册试运营后，我局将结合《接驳计划》同步对公交线网进行优化调整，做好轨迹交通与公交及配套设备的有用联接，全力提高市民出行的便捷性、时效性及舒适性。
(来源：南宁市交通运输局)
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南宁轨道交通线路5号线公交接驳方案顺利通过评审
2021-11-19 来源：中国起重机械网 人气: 5481
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