到2025年，贵州将基本建成布局合理的归纳运送大通道主干网、干线网、基础网和枢纽，铁路、高速公路、机场密度位居西部前列，基本建成一体化快捷高效的客货运送服务系统，交通数字化、才智化建造全面起步，为推动新型工业化、新型城镇化、农业现代化、旅行工业化供给有力支撑。到2035年，基本完成城镇居民半小时上高速公路、1小时上高铁、1小时到机场，城际轨道交通公交化服务，建成一站式、一单制、一小时集疏运服务的现代化货运物流系统，西南陆路交通枢纽位置进一步提高。
围绕展开目标，《大纲》提出构建布局合理、外联内畅的归纳立体交通网络系统，快捷舒适、经济高效的运送服务系统，融合高效、泛在先进的才智交通系统，特色鲜明、服务优良的交旅融合展开系统，前沿高端、立异引领的交通工业系统，节省集约、生态环保的绿色交通系统，系统齐备、防控有力的安全保障系统，标准有序、协同高效的现代管理系统，精巧专业、立异奉献的人才系统。
《大纲》提出，构建优质高效的公路网，加速施行高速公路网规划，推动省际通道建造，施行“补断畅卡”工程，推动贵阳外环高速公路建造和境内沪昆、兰海、杭瑞等国家高速公路繁忙路段扩容改造，优化完善互通立交系统，提高通行能力和服务水平。到2025年，全省高速公路通车里程达9500公里，普通国道二级及以上比例达90%，普通省道三级及以上比例达45%。
为有效支撑西部陆海新通道建造，《大纲》清晰，完善以西部陆海新通道和沪昆通道为骨架的普速铁路网络，扩大铁路网覆盖面，提高铁路货运能力;推广铁路一单制提单和一站式通关，积极对接蓉新欧、渝新欧世界物流大通道，按需采取搭乘方式开行中欧班列;推动主要陆港展开世界物流运送业务，融入长江经济带、粤港澳大湾区、北部湾港口区域一体化大通关，打造有力支撑双循环的交通运送系统。来源：中国交通新闻网
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西南陆路交通枢纽
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