促进区域经济社会协调开展，顶层设计是规划指引，严重项目则是规划施行的首要抓手和有力支撑。《经济参考报》记者了解到，相关部分正聚集区域开展战略，策划施行系列严重工程项目。其间，围绕成渝区域双城经济圈建造，除高质量建造成渝中线高铁等标志性工程外，还将推进施行水利动力、生态环保等一批严重项目，加速建造一批高能级立异渠道。长三角区域重点推进一批互联互通、科技立异、工业协同项目，着力构建跨界联通新网络，集聚立异开展新动能。
多位业内人士表明，加速推进交通等基础设施以及立异渠道等严重项目建造，不只能有效促进区域基础设施互联互通、深度协作，培育区域工业开展基础，还将带动相关项目、工业出资，开释乘数效应，打造高质量开展重要增长极。
近来，国务院印发的《关于支撑北京城市副中心高质量开展的定见》指出，将施行一批国家严重科技项目和应用示范项目，引导立异链、工业链在城市副中心及周边区域布局，大力开展数字经济。一起，着力打造于家务国际种业科技园区，支撑中关村工业协同立异渠道在城市副中心及北三县等地布局。
区域开展，交通先行。据了解，北京城市副中心区域多个交通项目已有新进展。其间，京秦高速、首都区域环线高速建成投入使用，燕潮大桥竣工通车，京唐城际铁路、地铁平谷线开工建造。此外，北京城市副中心站归纳交通纽带工程已进入主体施工阶段，方案2024年年末建成通车。
日前，国家开展变革委正式批复新建上海至南京至合肥高速铁路，总出资1800.2亿元。该线路是我国“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道重要组成部分，对于深化贯彻落实长江经济带开展战略，进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带归纳立体交通走廊具有重要意义。
成渝区域双城经济圈首批严重项目也有新进展。日前，涪江干流梯级渠化双江航电纽带工程一期围堰顺利完成截流，标志双江航电纽带将全面进入主体工程施工阶段，预计2024年末可完成发电、通航。双江航电纽带工程建成投用后，千吨级船只可顺着涪江、嘉陵江直下进入长江航道，航运至长江下游城市。
据四川省发改委数据显现，2021年前10月，总出资额达1.57万亿元的67个川渝协作共建严重项目，已开工数量65个，开工率达97%。在29个现代基础设施项目中，已开工28个，累计完成出资1318.2亿元。在23个现代工业项目中，已悉数开工、累计完成出资500.3亿元。例如，成渝中线高铁项目已启动建造，广安过境高速公路东环线及渝广高速支线已建成，内江至大足等3个高速公路项目提前完成年度目标使命;5G基站已建成7.1万个。
“现代基础设施网络是成渝区域双城经济圈建造的先行领域，也是疏通经济社会循环的‘动脉血管’。推进一批打基础、利久远的严重项目落地施行，构建互联互通、安全高效的基础设施网络，有利于全面提升成渝内联外通水平缓门户纽带功用，打造西南区域基础设施新格局。”我国宏观经济研究院国土开发与区域经济研究所研究员宋建军对《经济参考报》记者说。
除构建更完善的交通网外，记者了解到，下一步国家开展变革委还将会同相关部分和两省市推进施行水利动力、生态环保、应急保障等基础设施建造。一起，加速推进严重渠道建造，发挥重庆两江新区、四川天府新区在建造现代工业体系方面的旗舰作用，建造一批高能级立异渠道，支撑川渝自由贸易试验区协同敞开，强化国家物流纽带功用。
“严重项目还将带动相关项目出资，开释巨大乘数效应。例如高铁等交通基础设施项目建造，在强化区域互联互通的一起，将会带动更多民间出资、社会资本进入，形成更多新的增长点。”我国区域经济学会副会长兼秘书长陈耀在承受《经济参考报》记者采访时表明，当前多区域着力推进5G基站等新基建以及各类立异工业开展，对促进区域新经济、新业态培育以及推进工业转型晋级具有重要意义。
国家开展变革委原副秘书长范恒山对《经济参考报》记者表明，项目是战略施行的首要载体，正因为有一大批项目作支撑，一系列严重区域战略才得以详细完成。对于区域严重项目的建造方向，范恒山指出，区域要跟着战略走，奔着协调去，避免各自为战、各行其是，导致重复建造和彼此切割掣肘。应把眼前需要和久远开展结合起来，根绝形象工程，使之成为促进可持续开展的坚实基础。应合理布局，致力于缩小区域差别、促进欠发达区域加速开展;应与新技术深度交融，使之成为推进高质量开展的有力支撑。(来历：经济参考报记者 汪子旭 梁倩 李立可)
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