在国家实现“双碳”目标、构建双循环新发展格局的背景下，电动化成为工程机械绿色发展的重要方向之一，包括中联重科(000157.SZ)等国内工程机械龙头加码布局设备电动化，并推出多款电动化产品。
有专业机构预测纯电动工程机械市场将在2025年达到爆发点，主要产品渗透率或将达到25%。中联重科副总裁兼总工程师付玲对记者表示，“到2025年，公司将实现新能源产品全系列化，产品使用过程碳排放比2020年降低25%，产品能耗比2020年降低20%，实现100%绿色化工厂。十四五期间，电动化产品占比会逐年提高”。
工程机械电动化“蓝海”市场
2020年国家工信部发布《推动公共领域车辆电动化行动计划》，推进工程机械电动化，加快工程机械行业向新能源转型。工程机械电动化大势所趋。
钢铁行业是能源消耗大户，也是碳排放大户，减排压力很大，通过采用电动工程机械则是降低碳排放的一个重要举措。付玲举例表示，追随一张钢板的工程机械之旅，从钢板进入加工制造环节开始，要经过下料-焊接-加工-涂装-装配-调试等多个环节，成为机械产品进入市场10年使用的碳排放共约1220吨。在制造阶段碳排放仅占比1.8%，10年使用阶段占95.5%。
对此，中联重科提出的绿色发展战略，就是要实现产品全生命周期绿色化。在绿色设计方面，重点以新能源、新材料、新方法为驱动，实现产品的低碳、低排、高效、节能、安全。十四五目标是生产单台产品综合碳排放减少25%。
“公司在新能源方面从2009年成功研制混合动力挖掘机，到2021年推出全产品线新能源工程机械。对于2025年，我们对绿色设计立了一个远大目标，以混凝土泵车为例，若设计融合新能源+新材料等绿色技术的未来产品与燃油泵车相比，能耗成本减少50%，碳排放减少60吨/年台，使用成本节省25万/年”，付玲表示。
湖南是全国最大的工程机械产业制造基地。11月26日，中联重科8大系列16台新能源产品集中亮相，同时发布了行业首款国产化碳纤维臂架泵车。新能源产品覆盖起重机、泵车、搅拌车、高空作业平台、应急装备、挖掘机械、矿机、重型底盘等;轻量化碳纤维臂架相比高强钢臂架，重量轻35%，整机减重3吨。
公司相关高管给记者算了一笔账，客户对油价还是关注的，以公司目前推出的7.5吨纯电动挖机来看，在全生命周期，一方面几乎不需要像柴油挖机那样保养，保养成本会大幅降低;另一方面，从作业成本看，每小时用电只需要15-20元，而使用柴油的费用是35-40元。预计未来纯电动的小型挖机等机械设备替换需求会比较快。
2025年主要产品渗透率25%
面对“碳达峰”目标，三一重工、中联重科、徐工等各大工程机械企业纷纷布局新能源产品。在产品结构中，挖掘机、装载机和起重机是销量前三的产品，电动化产品渗透中对锂电池等需求较大，中联重科致力于系统集成化技术自主研发突破，电池、电机等配套国内产品，已和包括宁德时代等主要电池厂商展开合作。
去年两会期间全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群提交了《全力推进工程机械和重卡等公共服务领域车辆电动化打赢蓝天保卫战形成全球产业高地的提案》，着重建议加快推广工程机械和重卡的电动化。
值得一提的是，当前电动工程机械产品尚处于起步阶段，不同于新能源乘用车，在政策支持方面仍有较大提升空间。业内人士呼吁，工程机械是耗油大户，也希望相关政策出台支持工程机械新能源车的开发。
券商机构认为，从技术路径来看，工程机械电动化首先是用电驱动代替常规的柴油发动机驱动;其次是液压执行装置被电动执行装置取代。混凝土搅拌车、渣土车、挖掘机和装载机是未来最易实现电动化产品，尤以小型工程机械推进速度会更快。
预计2023年主要工程机械厂商均会推出其主力电动化产品;2025年将迎来电动化产品销售首个高峰期。预计到2025年，混凝土搅拌车、渣土车、挖掘机和装载机四类工程用车电动化产品销量合计12万台，渗透率25%。
(本文转载自吊装机械工程)
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