日前，《济南市动力展开“十四五”规划(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)公开征求意见。依据《征求意见稿》，济南将加速建造济南东站至济阳有轨电车项目，环绕建造“中国氢谷”，要点在济南新旧动能转化起步区、高新区、莱芜区、钢城区、章丘区打造“一核引领、四区联动”的工业格式。
到2025年，济南地铁运营及在建路程或超240公里。
依据《征求意见稿》，济南将加速建造济南东站至济阳有轨电车项目，推动轨道交通二期工程、展开三期建造规划编制，策划证明莱芜区至钢城区有轨电车项目，到2025年，地铁运营及在建路程超越240公里。
《征求意见稿》提出，施行千项技改、千企转型“双千”工程，加速传统企业数字化、网络化、智能化转型升级步伐;持续展开工业范畴能效“领跑者”举动，对标国际先进水平，以煤电、钢铁、化工、焦化、水泥、轮胎等职业为要点，推行使用一批节能关键技能、低碳技能，推动出产线节能改造;深入展开绿色工厂、绿色园区(集聚区、工业集群)创立确定，到2025年，创立市级以上绿色工厂200家以上，绿色园区(集聚区)15个以上。
一起，提高修建绿色功能，城镇新建民用修建全面履行绿色修建标准，推动二星级及以上绿色修建、二星级及以上健康修建、被动式超低能耗修建和近零能耗修建等高标准修建方法展开;加速济南新旧动能转化起步区绿色城市演示区建造，深入推动国家级、省级绿色生态城区和绿色生态城镇演示创立工作;大力推行钢结构等装配式修建，鼓舞运用绿色建材，施行绿色施工演示项目创立活动，推动修建能耗持续下降。
《征求意见稿》还提出，继续深入推动“公交都市”建造，推行以公共交通为主的绿色出行方法;推动展开大站快车、社区公交、通勤班车、定制公交等特色公共交通服务;推动轨道交通建造，加速建造济南东站至济阳有轨电车项目，推动轨道交通二期工程、展开三期建造规划编制，策划证明莱芜区至钢城区有轨电车项目，到2025年，地铁运营及在建路程超越240公里;推动智能交通建造，充沛使用互联网技能，加速公共出行信息服务系统、公共物流信息平台、出租车智能电召系统等建造与使用，推动集约高效运输组织网络建造;持续优化车辆用能结构，加速推动充换电站等新动力基础设备布局，推行新动力车辆使用，逐渐淘汰高能耗、高排放等老旧交通运输设备。
拟环绕经十路等主干道规划氢动力公交演示项目。
其中明确提出，环绕建造“中国氢谷”，要点在济南新旧动能转化起步区、高新区、莱芜区、钢城区、章丘区打造“一核引领、四区联动”的工业格式，统筹推动制、储(运)、加、用全链条展开，施行“氢进万家”科技演示工程建造，展开氢能创新研讨，推动氢能多场景运用。
《征求意见稿》提出，依托莱钢集团、泰钢集团、明泉集团等工业副产氢资源优势，优化焦炉煤气、化工尾气变压吸附制氢工艺，下降制氢本钱，加速推行工业副产氢纯化技能及使用，要点推动明泉集团高纯氢出产技能改造、泰钢新动力(氢能)工业园等项目建造;积极展开光伏等可再生动力电解水制氢技能集成，依托赛克赛斯质子交换膜电解水制氢技能优势，推动可再生动力制氢和低谷电力制氢试点演示;大力展开大容积液氢圆柱形储罐、大容积液氢球罐，积极展开高压气态储运装备、液氢运输及加注设备，加速氢燃料电池轿车车载高压储氢瓶等研发;依托山东氢谷新动力技能研讨院的工业化优势，加速集聚国内外氢动力工业链上下游出产企业，推动济南新旧动能转化起步区黄河流域氢能工业基地建造，推动工业集群集聚展开。
一起，加速研发加氢设备、加氢站控制集成、高压阀体等核心技能和部件;加速完善加氢站建造管理标准、作业安全标准、专用加注装置、储运装置等技能标准，探究油、气、氢、电多站合一模式布局，鼓舞使用现有加油、加气站点网络改扩建加氢设备，下降加氢站建造本钱，推动历城区韩仓公交停车场、港华龙鼎大道、中石化济南石油分公司二环西路、胜利股份、钢城区等加氢站建造项目。到2025年，济南将建成加氢站15座以上。
《征求意见稿》还提出，依托山东重工等龙头企业，大力展开氢燃料电池公交车及轻型卡车;鼓舞氢能整车出产企业展开大众试乘试驾、工业座谈，提高大众接收程度，加速氢燃料电池轿车推行;鼓舞优先在物流车、环卫车、渣土车、公交客运车等范畴展开氢燃料电池车演示使用;环绕经十路、工业南路—世纪大道、工业北路、凤凰路等城市主干道规划一批氢动力公交演示项目;积极探究氢燃料电池在热电联供系统、分布式电站、通讯基站、数据中心、综合动力中心等范畴演示使用，推动氢动力—冶金耦合使用演示基地建造，扩展氢能使用规模。
(来历：大众日报)
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济南 动力 十四五 规划
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济南能源发展“十四五”规划（征求意见稿）发布
2021-12-08 来源：中国起重机械网 人气: 2286
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