2021年12月7日，韩国动力电池巨头LG动力解决方案公司拟经过在韩国证券交易所初次揭露募股(IPO)，募资约12.8万亿韩元(约合692亿元人民币)。这将成为韩国有史以来最大规划的IPO项目，超出2010年三星人寿4.9万亿韩元(约合42亿美元)的IPO规划两倍有余。
作为我国动力电池巨头宁德时代最强劲的对手，假如本次IPO发展顺利，LG新动力上市后估值估计或许到达80万亿韩元(约合678亿美元)，逐渐迫临宁德时代市值。此外，有消息称LG新动力后续还有在纳斯达克寻求上市的方案。
在韩国商场研究机构SNEResearch近来公布的10月全球动力电池装机量排名中，LG新动力位列第二，仅次于来自我国的宁德时代。2021年上半年，LG新动力占动力电池全球商场的24.8%，宁德时代市占率为30.1%。
作为全球第二大动力电池制造商，LG新动力的IPO之路却并非一帆风顺。
早在2021年6月，LG新动力就已向韩国证券交易所提交上市申请，原方案2021年年末完结上市。两个月后，因为装载其电池的通用汽车Bolt电动汽车存在起火危险而次召回，该上市方案被逼暂停。直到2021年10月向通用汽车支付19亿美元的巨额赔款后，LG新动力才康复IPO进程。
遭到通用汽车电池风波的影响，LG新动力高层也进行了人事变动，由LG集团副会长权暎寿接替金钟现出任CEO，负责重启后的IPO事宜。由KB证券和摩根士丹利将作为本次IPO的主承销商，美国银行、花旗集团、高盛、Daishin证券和Shinhan出资集团也被指名为联席账簿管理人。
韩国证券交易所上星期披露，LG新动力现在已经过初次IPO的初步审查。依据流程，该公司需要在接下来的一个月内向韩国金融监管院提交相应文件，最终上市时刻估计在2022年1月底。
LG新动力电动汽车开发中心负责人崔胜东曾在2021年5月宣告公司的发展规划：LG新动力方案到2023年到达“全球最高产能”260GWh，到2024年完成2700亿美元销售额，并成为电动汽车动力电池领域的榜首企业。此外，公司还方案在2025年年末前完成锂硫电池商业化，并在2025年至2027年间完成全固态电池商业化。
为完成以上方针，LG新动力不断在扩产和研制两方面大力投入，方案将在未来10年投入15万亿韩元(约合人民币850亿元)以开发下一代电池技能并稳固其电池工业的领先地位。其中12.4万亿韩元将用于LG动力解决方案研制下一代电池技能、保证树立智慧工厂所需生产技能、增设生产线。其他2.7万亿韩元将用于LG化学研制电池顶级资料技能、扩展电池正极资料产能。
2021年3月，LG新动力宣告方案到2025年出资45亿美元扩展美国的电池生工事务和建设新的电池工厂。2021年7月，LG新动力与现代汽车集团联合出资11亿美元在印度尼西亚树立电动汽车电池厂。
LG新动力和宁德时代身先士卒，气势很猛。除了布局较早的欧美商场之外，LG新动力也在加大对我国商场的拓宽力度。继2020年出资5亿美元在南京经开区生产动力电池后，2021年上半年，LG新动力在南京滨江开发区建成总出资约13亿美元的第二个动力电池工厂，全面竣工后年产能将到达24GWh。现在，LG新动力的生产基地已遍及韩国梧仓、美国密歇根、我国南京、波兰弗罗茨瓦夫等全球各地。见道网
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