国际首制1800吨架梁吊机由机架结构、走行系统、顶升系统、卷扬机、起升系统、吊点纵移系统、电气液压系统、走道栏杆组成，整机自重1033吨，额定起重量1800吨，起吊幅度在13米至22.15米。中铁大桥局沪通长江大桥项目部一分部负责人袁博说：“架梁吊机稳定性好，作业精度高，可以两节段同时吊装，减少航道交通管制的时间与次数，从而较好地解决吊装作业与黄金水道通航的矛盾。”

 

    中铁大桥局一口气为沪通长江大桥主桥量身订制了4台1800吨专用架梁吊机，将分别安装在大桥28#和29#主墩。目前，大桥41、42、43、44和45钢梁节段已在28号主墩的墩顶下横梁顶部就位。两台1800吨架梁吊机就是安装于这5个墩顶节段的顶部，并以此为基地，分别向南和向北架设钢梁。据专家介绍，沪通长江大桥主航道桥采用双塔五跨连续钢桁梁斜拉桥布置，主跨跨度达到1092米，计算孔跨为2296米，共计164节间、94个节段钢梁。除了墩顶节间采用大型浮吊吊装以外，余下的钢桁梁节段均将由1800吨架梁吊机采用双悬臂架设方式进行。

 

    对于江苏格雷特而言，与造桥“国家队”合作参建关键设备已不是第一次。企业先后为中铁、中交、中船、中远等知名央企业和法国、韩国、俄罗斯、新加坡等国家和地区生产各种型号的起重设备。我国目前最大的架桥机——中交二航局虎门二桥项目部2000吨节段式架梁机，也是由格雷特公司承制的。公司董事长王建春表示，格雷特作为南通的起重机械制造企业，能够为家门口这座世界级的桥梁生产制造关键设备，倍感骄傲和自豪。