近日，青海省政府办公厅印发《青海省“十四五”归纳交通运送系统发展规划》(简称《规划》)，以强支撑、畅循环、促交融、提效能为战略导向，提出全面加速交通基础设施建造、持续完善归纳交通纽带系统、构建高效便捷城市群交通网络等8方面首要任务，有效解决全省对外运送通道数量不足、基础设施掩盖不充分、纽带系统仍不完善等问题。

    到2025年，青海归纳交通网路程将突破10万公里，干线铁路电气化率达100%，10个高速公路省际通道全面构成，运送机场达10个，完成每个市州至少拥有一座运送机场，力争完成全省80%以上人口在直线200公里范围内享受航空服务。

    据了解，青海规划建造的省际通道尚有66%待贯穿，“十四五”期将全面提速交通基础设施建造速度，增强对外联通才能，全省铁路建造和运营路程将超3150公里，力争高速公路和一级公路通车总路程达5000公里以上，具备条件的县全部完成高等级公路灵通。
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    青海地广人稀，除河湟谷地外，几乎都在海拔3000米以上。根据《规划》，青海将着力打造适应区位要求的“高高原”民用机场群，加速推进西宁机场三期扩建、玉树机场改扩建等重点项目建造;开工建造共和机场、黄南机场、果洛机场改扩建等项目，力争开工建造囊谦机场等项目;续建贵德通用机场，开工建造茶卡、水上雅丹、都兰等通用机场，谋划储藏一批通用机场项目。

    跟着交通网络织密，青海将完成兰西城市群、西宁—海东都市圈内相邻城市间1至2小时内灵通，拥有机场的各市州政府所在地与省会西宁间完成1.5小时内灵通，通铁路的相邻市州间4小时内灵通，省会城市航班直飞份额提高到90%以上。

    由于区域型交通纽带没有构成，青海客货流集聚才能不强，辐射带动才能有限。根据《规划》，青海将进一步加密西宁等省内城市各机场面向京津冀、长三角、粤港澳、成渝地区以及长江经济带等国家重大战略区域机场的航线网络，探究通过动车加密、干线列车添加停靠站等方法开行兰西城市群城际列车。货运方面，打造“通道+纽带+网络”货运物流运行格式，加速冷链物流、大宗商品物流、电商物流、高铁快运、航空物流等专业化、定制化物流发展。

    依托生态旅行资源，青海还将加速构建“快进慢游”归纳旅行交通网络，　增开重点旅行目的地城市列车班次，添加至首要客源地航线航班，加强交通干线与重要旅行景区衔接。来源：我国交通新闻网

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