徐工“神州第一挖”700吨矿用挖掘机总工程师杨裕丰线上参与中国制造日《圆桌论坛二：中国制造拓宽边界》交流
为进一步发展对台贸易产业，近年来宁德市霞浦县大力推进三沙疏港公路与围海造地工程建设。三沙疏港公路作为重点在建项目，总投资6.7亿元。在1年时间内，项目需要完成近1000亩的围海造地工程，以及6公里的疏港公路建设。在17台徐工挖掘机的助力下，施工方仅用了4个月就完成了490多亩海域的围填，大大超出了原有的预期。
丹江口水库特大桥是十淅高速公路的控制性工程，创造世界“四宗最”：世界最大跨径的部分地锚式斜拉桥、世界最大跨径钢砼组合斜拉桥、世界最大的无轴力钢性铰应用、世界首次应用正交异性板+UHPC组合桥面板。
随着主塔施工节节升高，徐工塔机通过载荷自适应控制技术，实现自动识别、自动控制、轻载高速、重载低速，高空“搭积木”精、准、稳，为项目抢抓时间提供了有力保障。
伴随着徐工V7系列泵车臂架的缓缓收起顺利完毕，广西龙门大桥西岸锚碇填芯浇筑顺利完毕，创下海中锚碇单次最大连续浇筑方量、海中桥梁单次最大连续浇筑方量的世界纪录。
在多种标号混凝土浇筑的特殊施工情况下，徐工V7系列泵车大展身手，连续浇筑86小时，全程无堵管，龙门大桥西岸锚碇填芯混凝土5.86万方浇筑任务得以提前完成。
飞虹再越皖江，马鞍山长江公铁大桥创同类桥多项世界之最：主墩总高345m，相当于115层楼高，为世界最高桥塔;主墩桩基础采用60根直径4m的钻孔桩，是世界上内河最多和最大直径钻孔桩。徐工55吨级以上所有型号的旋挖钻机大都全部集结，火热开战世界级工程，以稳稳的地基撑起这座世界最高桥塔。
在中国东南沿海某石化建设基地，徐工XGC28000顺利完成火炬塔架吊装，以168米最高吊装就位高度、108+96m最大臂架长度，连破国内同级别产品两项纪录。
起吊、翻转、就位、找正，徐工XGC28000将模块化组装过的塔架安装到相应的位置上，准确完成高空组对、高精度安装，圆满完成本次项目中关键施工节点，安全高效推进项目建设。
作为台州市地标性建筑，台州天盛中心主楼建设高度达299米，塔顶设计有“钻石”塔冠，主楼主体为钢结构，近20万㎡的半钢化夹层low-e中空玻璃，“穿衣”工程量极大，难度显而易见。
徐工动臂塔机化身“钢铁蜘蛛侠”，在沿海城市300米的风速下“闲云漫步”，于299米高空将建筑材料精准吊运至各楼层，为台州第一高楼成功“穿上新衣”。
十几年前，200吨以上超大型挖掘机必须从国外采购;今天，从200吨-700吨超大型挖掘机，中国都能制造!徐工设计团队，成功研发出具有自主知识产权的700吨级超大型液压挖掘机“四轮一带”并进行试装，彻底摆脱过去受制于人的局面，短短数年实现吨位“跳级”，缔造了行业发展的奇迹。
在中国制造的“当打之年”，全球最大的起重机5G智能园区内，一场技术含量顶级的高空大秀正在上演行业首次“五联吊”震撼来袭。千钧之力，环环拿捏，“高空五联吊”，威严立于正中，尽显国之重器的稳重与灵动之美。
京雄高速作为雄安新区规划中的一条纵向高速，贯穿智慧创新理念，内侧两条车道是无人驾驶的专用车道。而“无人驾驶专用车道”由无人集群建设，在全球尚属首次。
在这条高速公路上，徐工无人集群凭借优异的产品性能和强劲的多工况适应性，创新性的解决了施工方在效率、成本、质量、安全、操控、监管等方面的难点，打造了全球最大规模的无人驾驶集群智能化施工应用。
攀登珠穆朗玛峰，开创世界一流，徐工自我超越的一小步，终将汇成中国制造发展的一大步。见道网
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徐工机械
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