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    舟岱大桥是中国最长的连岛高速公路和规模最大的跨海桥梁群，也是宁波舟山港主通道项目的重要组成部分，巨力索具承接了大桥斜拉索安装工作，全桥长约26公里，起点顺接富翅至岑港段，在岱山双合登陆，成为连接舟山本岛与岱山岛的唯一海上通道。

 

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    海上“作画”空中“穿针”

 

    舟岱跨海大桥主通航孔桥为三塔双索面钢箱梁斜拉桥，全长1630米，主跨2*550米，是在综合考虑船舶通航、航空限高及建造成本等多重要素下的最合理设计方案，主跨跨径创外海桥梁世界之最。巨力索具参与制造了大桥斜拉索的安装工作，全桥共计196根斜拉索，7种规格，最大规格为7*283，单根重量约(不计锚具)28吨。全桥斜拉索共计2063吨。舟岱大桥所处的海域，气候环境复杂，建设条件恶劣，有效作业时间短，施工难度极大，安装期间又逢春节，疫情爆发，施工人员春节期间加班加点赶工，克服困难确保进度，从合同签订到拉索安装完成仅用四个月时间。

 

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    宁波舟山港主通道项目作为沪舟甬跨海大通道的重要组成部分，建成后与甬舟高速相连，使舟山连岛工程总建设里程达到83公里，跨越8个岛屿，拥有10座大桥，除舟岱大桥，巨力索具还承接了南通航孔桥、富翅门大桥、金塘大桥的斜拉索安装工作。

 

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    △南通航孔桥

 

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    △富翅门大桥

 

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    △金塘大桥

 

    创精度攻难度拼速度展实力

 

    2019年4月18日，宁波舟山港主通道舟岱大桥建设迎来激动人心的时刻：长69米、宽12.55米、重达1800余吨的“巨无霸”箱梁安全、精准地落至大桥NZ24号和NZ25号墩上，该项目专用吊具由巨力索具研发生产。

 

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    此吊具是目前为止中国最长的预制箱梁桥面吊具，箱梁桥面自重1855吨，吊具总长60米，上部双层吊梁结构实现四点起吊三点平衡，最大限度保证预制箱梁桥面吊装过程的稳定性，吊具下部8根软吊索连接，可以实现快速脱开下托梁，保证操作安全并提高吊装效率。

 

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    据了解，宁波舟山港主通道项目是浙江省“十三五”规划的重点建设项目，是长三角区域重大战略性海岛联络工程，巨力索具将致力于为我国基础设施建设提供高标准、高智能、高附加值的配套索具，助力国家高等级公路建设，全面满足客户施工需求!巨力索具

 

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