2021年底，位于捷克的太脱拉公司举行了一场敞开日活动，对公司的经营状况进行了总结，并对太脱拉公司的未来进行了展望。关于七大干流品牌之外的“游离派“，太脱拉和芬兰西苏都依靠着共同的优势存活下来，但这也使得太脱拉的体量较小，比较起七大巨子来说愈加脆弱。
首先，是太脱拉2021年的出售状况。2021年全年，太脱拉一共制作并出售出了1277台货车，比预先设定的1220台货车的方针多了57辆，比遭受疫情的2020年还多出售了不少货车。这1277台货车中，有40%的货车交给了捷克国内的民用客户，约占510台。10%的货车交给给了紧急部分，用来改装消防车等救援车辆。剩下的50%则全数交给给了军用客户。
民用商场依旧是太脱拉经营的要点之一，但订单呈现出了逐年向军用产品倾斜的趋势。究竟，欧洲的公路网络非常兴旺，绝大部分状况不需要微弱的越野功能。并且，司机们都更想要大尺寸驾驶室和舒适的驾乘体验。2021年9月，太脱拉公司隆重庆祝了其旗下Phoenix“凤凰“系列车型诞生十周年，这款车型是太脱拉在新时代所能供给的最先进的货车。它搭载了来自达夫的CF系列驾驶室以及佩卡MX发动机，并与佩卡集团深度合作，开发了Phoenix”凤凰“车型。
至今，凤凰系列车型现已交给了超越3650辆，十年的时间让其现已颇显老态。佩卡旗下的达夫等多家企业现已完成了新一代产品的更替，太脱拉是否会凭借佩卡集团新一代产品架构开发Phoenix”凤凰“系列货车的继任者，目前还有待讨论。
为了应对新时代的新能源化方针和需求，太脱拉现已开端依据Force系列车型开发氢燃料动力货车。Force系列车型首要侧重于军用和极端环境下的民用需求，共同的车架规划愈加便利对氢燃料货车进行适配。太脱拉和捷克的多家高校以及研究院合作开发氢燃料车型，该款车型将首要用于地下采矿范畴。由于矿坑内部空气稀缺，内燃机的排放会对本就非常珍贵的空气进行污染。再加上捷克国内有很多山脉和矿洞，做出这样的决议也是理所应当。在Force系列氢燃料货车投入运营测试之后，太脱拉将视状况将其推行到其他商场上。
除了太脱拉核心的东欧商场之外，2021年，太脱拉也在大举向西欧商场建议进军。西欧的公路网比较东欧更为兴旺，基础设施状况极佳，不需要越野功能太强的货车。太脱拉将方针瞄准在了紧急车辆商场，和齐格勒、卢森宝亚等公司合作向西欧国家推销太脱拉底盘改装的消防车。德国联邦国防军订购了76台依据太脱拉Force底盘改装的消防车，改装作业将由卢森宝亚完成。而荷兰也订购了一台依据Phoenix“凤凰“6x6底盘的齐格勒消防车，这台消防车采用了一台额定的沃尔沃遍达发动机为高功能水泵供能，未来将用于荷兰戎行的机场消防部分。
军用商场在太脱拉的出售占比中逐渐攀升，于2021年达到了50%，已超越总订单的半数。这种态势源自于欧洲的老旧军用车辆替换潮，执役了很久的曼恩KAT1、SX等军用货车老化严重，而莱茵金属曼恩供给的新一代HX车型价格愈加高昂，同时越野功能并不如太脱拉的全摇摆半轴结构好。因此，太脱拉斩获了许多军车订单。
例如最近，比利时向达夫订购了879辆达夫CF系列军用货车，其中包含636辆4x4车型和243辆8x8车型。这些货车的底盘都将由太脱拉供给，驾驶室将在比利时本地的达夫工厂出产。首批货车将在本年交给，2025年交给完毕，每年能为太脱拉带来200台的订单量。
除了整车制作外，太脱拉也在零部件制作范畴获得了巨大的成功，来自中东的石油富豪们为太脱拉抛出了橄榄枝。太脱拉在沙特和卡塔尔都建立了新的工厂，通过CKD的方式，将捷克原产的零部件送至工厂内进行组装，满意中东地区对高机动越野车辆的蓬勃需求。中东沙漠较多，崎岖的沙丘需要轮胎紧紧贴地，而太脱拉全摇摆半轴的共同结构正好满意了这一需求。此外，太脱拉还在捷克当地新开了一家工厂，用来满意北约的军车订单需求。
依据太脱拉的猜测，这种订单态势将在2022年继续，甚至还会略有增加。尽管民用商场萎缩，但太脱拉凭借共同的机械结构优势在军用商场内混得如虎添翼，也取得了不错的成功。
(本文转载自提加商用车
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军车订单超半数，氢能卡车开发中，太脱拉2021年度回顾与未来展望
2022-02-12 来源：中国起重机械网 人气: 3455
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